綠色引領 智慧賦能 澳門力踐雙碳目標 築造安全美麗之城

綠色、低碳、智慧、安全，是澳門回歸以來建設宜居城市的生動注腳。25年來，澳門積極響應國家環境保護總體發展戰略，以綠色轉型為筆，於2022年公布《澳門環境保護規劃（2021-2025）》，以及於2023年公布《澳門長期減碳策略》（當中包括「澳門電動車推廣計劃」 ），按照有關規劃的行動綱領並結合澳門的實際情況，有序推動各項環保工作，引領社會大眾共同實踐環保行為。同時，5G網建的全面推進、防災減災機制的不斷完善，為澳門插上「智慧之翼」、豎起安全屏障，助力澳門在可持續發展的道路上行穩致遠，書寫「宜居澳門」之嶄新篇章。

近年來，為配合國家實現「雙碳」目標及全面推進環保工作，澳門特區政府圍繞綠色交通、清潔能源替代、節能減排、減廢回收等多方面全面展開減碳工作。

倡導綠色出行 改善空氣質量

澳門的機動車密度居世界前列，尾氣排放成為主要空氣污染源之一。為改善空氣質量，澳門積極推進「陸上交通綠色轉型」，陸續公布《澳門電動車推廣計劃》及推出《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，力求於2035年實現新登記零排放輕型汽車及電單車的比例達至100%。

通過實施兩項計劃、增設充電設施、提供稅務優惠等措施，澳門電動車數量迎來大幅增長，已由2020年的1,339輛增至2024年9月的10,978輛；兩間巴士公司的新能源公共巴士占比超九成，「歐四」或以下環保標準的公共巴士比例已降至約4%。同時，居民購買電動車比例顯著提升，從「計劃」實施前的約2%增至約34%，成效明顯。目前，澳門已設約2,200個輕型汽車充電位和600多個電動電單車充電位，進一步滿足了車主的充電需求。

澳門特區政府持續檢討進口新車輛及在用車輛的尾氣排放標準。經分析，2009年至2022年空氣監測數據之改善情況為：空氣中二氧化硫、微細懸浮粒子等污染物比例大幅下降；2023年空氣質量屬「良好」至「普通」的日數佔比已達89%。

隨着計劃的深入執行，澳門正逐步構建起一個低碳、環保的綠色交通體系。澳門特區政府表示，未來會持續推廣使用電動車，並期待與社會各界攜手合作，共同推動澳門電動車普及化，助力澳門融入全球綠色發展，攜手進入綠色交通新時代。

源頭減廢 邁向綠色未來

「源頭減廢、資源回收」是澳門固體廢物處理的重要政策之一。在《澳門固體廢物資源管理計劃（2017-2026）》的指引下，澳門特區政府與市民齊心協力，致力推動減廢回收。

為鼓勵居民踴躍參與回收，澳門環保局在各區設置了超過4,000個各類回收點、8個環保加Fun站，持續拓展社區網絡，便利居民實踐減廢回收及接收環保資訊。在廚餘回收方面，「食肆廚餘回收先導計劃」成效顯著，吸引220家中小型食肆參與其中。截至2024年7月，已收集廚餘約1,200公噸；而處理廚餘後產生的土壤改良劑在轉化成肥料後，被用於市政綠化和環保設施的植物施肥，亦會分裝成小包裝供居民使用，實現資源循環利用。澳門特區政府表示，未來會透過不同方式推動廚餘減量回收，並開展建設有機資源回收中心。預計該中心將於2027年投運，首階段日處理量為150公噸的廚餘，並預計能回收相當於13萬6千度電力的能源，供自身使用及輸出。

此外，2021年生效的《建築廢料管理制度》，通過按量按質的差異性處置收費機制，從源頭減少了建築廢料的產生。該制度實施至今，澳門的整體建築廢料處置量減少了約六成。儘管疫後經濟復甦，使今年的建築廢料處置量有所增加，但仍較收費制度實施前同比減少了約五成。

澳門亦十分重視固廢處理設施建設，目前垃圾焚化中心第三期擴建已完成測試。第三期投入使用後，澳門垃圾焚化中心的最大日處理能力將提升至約3,000公噸，預計可滿足澳門未來三十年的廢物處理需求。

發展清潔能源 構建低碳電力體系

面對電力需求增長帶來的碳排放挑戰，澳門近年來不斷優化能源結構，通過提升天然氣發電比例，有效減少了碳排放量。同時，澳門已與內地簽訂輸電協議，確保所輸電力中至少四成為清潔能源。因此，雖近十年澳門的耗電量持續上升，但電力相關的溫室氣體排放卻呈下降趨勢。在此基礎上，澳門正努力提高非化石能源發電比例，目標是在2050年前實現100%非化石能源發電。

為進一步提高天然氣的使用率，澳門不斷擴大天然氣管網，迄今已鋪設約73公里的主幹管網，並完成了連接澳門半島和離島區的過海管道，成功構建天然氣南北互通網絡，確保天然氣的穩定供應。此外，智能電網建設也在加速推進，當前智能電錶已佔全澳電錶總數的99%。

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