大欖隧道擬採分時段收費 私家車繁忙時段盛惠45元 的士全日劃一28元

大欖隧道專營權將於明年5月30日屆滿，特區政府擬收回專營權，並調整隧道費。消息指，政府初步擬選擇分時段收費方案，即私家車繁忙時段收費45元、一般時段30元、非繁忙時段18元，的士及商用車全日分別劃一收費28元及43元，較7月提交立法會的建議方案下調2元至8元不等，預計下月把新方案提交立法會審議。多名立法會議員認為收費仍偏高，希望進一步下調，以吸引使用屯門公路的駕駛者改用大欖隧道。●香港文匯報記者 王僖

貫穿元朗至荃灣的大欖隧道，目前私家車法定收費為100元，扣除隧道公司提供的優惠後，實際收費58元。相比起免費的屯門公路，大欖隧道的性價比偏低。隨着相關專營權明年5月底結束，政府擬利用今次契機收回專營權後調整收費，紓緩屯門公路的壓力。

司機：僅平十多元無意改用隧道

消息人士指出，政府參考三條過海隧道分時段收費後，擬對大欖隧道的私家車實施分時段收費，繁忙時段私家車收費45元，一般時段30元，非繁忙時段收18元，至於商用車輛包括的士及巴士等，則全日劃一收費（見表）。消息人士解釋，大欖隧道的收費不宜訂得太低，否則大量車流湧入，反而造成屯門公路與大欖隧道齊塞的反效果。

私家車駕駛者趙先生認為，繁忙時段大欖隧道較目前收費下調13元，改用隧道的誘因不大，「都是視乎路程，去元朗就走大欖，屯門就走屯門公路，不會因便宜十多元而轉變駕駛習慣。」

貨運業：商用車低於30元才吸引

香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉認為，大欖隧道的商用車收費要低於30元才有吸引力，他說：「如果落馬洲往葵涌貨櫃碼頭，行走大欖隧道，少走15公里；如果取道屯門公路多走15公里，多15公里燃油成本是20元至30元之間。如果大欖隧道的收費與我們多走15公里屯門公路的油費相若，又慳咗時間，這就有很大誘因吸引貨車行走大欖隧道。」

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌對大欖隧道收費方案無奈接受，期望政府可以做到「可減盡減」，強調有關方案不能作為長期方案，「等11號幹線公路啟用後，應再全面檢討大欖隧道收費，因為私家車繁忙時段收45元，與大眾期望有差距。」

他又建議的士隧道費和過海隧道收費劃一25元，減輕的士運營成本。

議員倡私家車晚上非繁忙時段免費

立法會議員田北辰建議，私家車早上繁忙時段收費減至40元，一般時段20元，晚上非繁忙時段不收費。「除繁忙時段，汀九橋在一般與非繁忙時段，並無擠塞問題，為何一定要收錢？如果一般時段減到20元，我才會考慮支持。」

另一名立法會議員張欣宇則認同分時段收費，以調節車流量，但認為私家車不應分成3個時段收費，「我認為可以刪去一般時段，只保留繁忙及非繁忙時段，相信只收18元亦不會造成塞車，而且居民會更容易接受。」

另外，新方案對商用車減價幅度明顯，張欣宇說：「既然目前隧道費平了不少，理應在巴士票價中反映」，他促請政府與巴士公司商討下調巴士票價。