韋　君

港股昨跌1.3%，退守20,400水平。中遠海運港口(1199)續受季績失利下尋支持，惟秘魯碼頭11月起正式運營，勢將進一步推升中國與秘魯、巴西貿易增長，可趁低分段收集。中遠海運港口在港上市20周年，市值160.11億元。中遠海運控股（1919）持有71%股權，為國企。

集團主要從事碼頭及相關業務。2023年底，在全球38個港口運營及管理371個泊位，其中224個為集裝箱泊位，處理能力達1.23億標箱。集團總吞吐量1.357億標箱，海外地區總吞吐量3,274萬標箱，佔集團總吞吐量24.1%。

收購泰碼頭涉8.5億元

集團於10月底宣布，收購泰國兩家碼頭運營公司的少數股權，涉資1.1億美元(約8.57億港元)，包括HIT30%股權及TLT12.5%股權。管理層表示，投資林查班港口有助於深化輻射東南亞、中國及亞太地區的成長市場。

集團日前公布，今年9月底止首三季業績，營業額11.09億元(美元，下同)，按年升5.8%；純利2.21億元，按年跌5.4%；每股盈利6.13仙。單計第三季，收入3.99億元，按年升11.2%；純利8,185.9萬元，按年跌1.7%；每股盈利2.23美仙。集團表示，首三季總吞吐量按年升7.1%至1.07億標箱；權益吞吐量按年上升5.1%至3,378.58萬標準箱。

另一方面，中遠海運港口投資的秘魯錢凱港（持股60%），11月起正式運營，由上海、青島至秘魯海運日期將由45天縮短至38天。此外，錢凱港為巴西出口商提供了將貨物透過卡車運送到秘魯港口，再經由太平洋運送至中國等亞洲市場，運輸時間縮短約兩星期。換言之，巴西、秘魯均以中國為最大出口國的貿易運輸成本顯著下降，將進一步推升雙邊貿易增長，成為集團拉美市場的增長點。值得一提的是，集團持有青島港(6198)19.79%股權，秘碼錢凱港運營，業務協同效益得以擴大。

中遠海運港口昨收報4.36元(港元，下同)，跌5仙或1.1%，成交1,530萬元。股價近日10天線跌穿20天及50天線，乃自5.20元高位持續下滑，累跌16%。14天強弱指數(RSI)跌至35.6%，技術超賣。現價市盈率5.9倍，預測6.3倍，息率6.6厘，市賬率僅0.34倍，遠於同業(青島港為0.8倍)，可在回落中分段收集，上望5元，跌穿4元止蝕。

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