香港文匯報訊（記者 劉明）特區政府運輸及物流局局長林世雄昨日表示，局方正積極有序推展《香港主要運輸基建發展藍圖》內的各個項目，着力提升香港的運輸基建網絡，包括啟德、東九龍以及洪水橋/厦村三項智慧綠色集體運輸系統。其中，啟德的項目將提早3年、於2031年落成啟用，他解釋，有關走線較短和已預留土地建設，部分程序並軌進行，有效壓縮落成時間。
在東九龍項目方面，由於不同團體對走線持不同意見，故仍要規劃，未來招標時亦會爭取壓縮相關程序，加快進行。
林世雄在施政報告政策措施記者會中表示，正壓縮時間爭取提早落成上述三項智慧綠色集體運輸系統，目標是明年內敲定啟德及東九龍項目的基本技術細節和推展模式，冀明年及2026年分別就啟德及東九龍項目招標，並會通過創新的推展方式和建造方法，讓啟德項目較原定估計提早3年落成。
啟德項目走線短兼已預留土地
他解釋，啟德的走線不足4公里，不但較短，且已預留土地建設，加上對周遭環境及交通的影響較小，故能提早在明年招標，「例如現在我們在做環評，而環評與詳細設計則可以並軌進行。」東九龍的項目預期在2033年或之前落成營運，洪水橋/厦村項目則會在今年稍後開展徵集意向書（EOI）的工作。
特區政府正進行的東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線和北環線第一期古洞站工程，以期2027年起陸續完成，而洪水橋站和北環線主線分別於今年內和明年動工，預期分別於2030年和2034年竣工。在跨境鐵路項目方面，連接新皇崗口岸的北環線支線爭取明年展開詳細規劃和設計。
被問及特區政府原定今年開展北環線支線的規劃，延後一年會否影響新田科技城時，林世雄表示，香港特區與內地有專班負責北環線支線初步規劃和技術問題，目前時間表是明年初開展初步設計，根據現時項目的時間表，會在新田新發展區主要發展時落成和作出配合。
對施政報告提出香港要發展成為國際航運中心，林世雄介紹，明年上半年將改革香港海運港口局成為香港海運港口發展局，以作為高層次諮詢機構協助政府制訂政策及長遠發展策略，並將委任非官方人士出任主席，成員主要來自航運業界，設有穩定的專責研究和推廣團隊，加強海內外推廣和強化人力培訓，推進香港航運業的可持續發展。
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