達1700萬人次 旅遊業界促增團體優惠助復甦

香港社會全面復常後，海、陸、空交通工具昨日報捷。港鐵昨日公布截至上周，高鐵香港段今年的載客量已達1,700萬人次，超越2019年全年人數。有旅遊業人士在接受香港文匯報訪問時表示，高鐵運量增長之快，不僅因為訪港遊客增加，還有市民北上往返等因素，而經高鐵來港的旅行團客亦恢復至疫前八成水平。旅遊業界希望未來在開發高鐵新線路的同時，港鐵可增加團體票優惠，協助旅業復甦。「實政圓桌」立法會議員田北辰則建議，較短途的高鐵段應允許開設「企位」，以提高運輸效率。 ◆香港文匯報記者 唐文

港鐵發言人昨日表示，自全面復常以來，跨境客運需求殷切。截至剛過去的周末，今年高鐵香港段載客人次已超越2019年全年乘客量，達至逾1,700萬；國慶和中秋節長假期間更創出超過10萬人次新高。

往來深圳乘客增長最顯著

發言人表示，高鐵已成為不少旅客到訪香港的首選，尤其以往來深圳的乘客增長最為顯著。內地旅客自3月起佔高鐵載客量一半以上，隨着內地旅客訪港簽註限制逐步放寬，今年7月後使用高鐵的內地旅客亦超過2019年同期，深化兩地聯繫交流。

發言人指出，現時高鐵香港段西九龍站連接全國73個站點，包括在今年增加廣州東、成都東及湛江西新線；同時連接大灣區7個大城市，並因應乘客需求推出福田「靈活行」變更車次安排，提升跨境彈性與便利。

對高鐵旅遊復甦，金威旅遊董事總經理林達文昨日接受香港文匯報訪問時表示，對團體和個人旅遊來說，高鐵都是十分便利的交通工具，樂見高鐵服務量進一步增長，有助帶動旅業增長，「目前旅行團業務，還沒有100%恢復到疫情之前的水平，大概八成左右。高鐵對團體票有一定優惠，未來折扣力度如果更大一些，吸引力會更高。」

服務人手不足限旅客增長

他分析，香港入境遊未完全恢復，部分原因來自內地省內遊的競爭，亦有本地旅業人手流失造成的阻滯。「疫情期間無法出境，而內地很多旅遊景點發展得很不錯，對內陸省份的旅客，省內遊既方便、便宜，體驗也不錯。當然香港也有自身的旅遊價值，它是東南亞多程的其中一站，不少人對香港文化也有情意結。」

不過他坦言，行內流失的人手還沒有完全補足，不僅是導遊、司機，還有相關酒店、食肆等服務人手，都需要慢慢跟上，才能服務更多遊客。

雖然高鐵整體運量上升，但田北辰認為仍有提升空間。他指出，假如一趟列車從香港開往廣州南，途中經停福田北站，如有乘客僅購買香港至福田段的車票，乘客到站下車後，該座位在餘下車程都不會騰出，有需要的乘客未能買位，而餘下半程路會懸空座位，故建議放出座位供售，同時允許售賣「站票」。

據他了解，高鐵不設站票，主要出於乘車體驗和安全考慮，「一般超過45分鐘車程，站立的體驗會沒那麼好，而車速如果超過每小時300公里，也不希望有站立。但香港至廣州的整個車程不長，整體車速也不快，相信是有賣站票的可能性。」