港鐵/高鐵近年香港大型基建

南港島線：2011年動工，2016年全線投入服務，南區此前一直未有鐵路通達，開通後南港島線海怡半島站至金鐘站的車程只需11分鐘，較巴士快15至30分鐘

沙中線：後拆分為屯馬線大圍至紅磡段，以及東鐵線過海段兩部分，2012年動工，2022年全部通車，大幅縮短了新界居民的過海時間，大圍至金鐘站用時僅30分鐘，未來該線路更將起策略性作用，把「維港都會區」與「北部都會區」連接起來

廣深港高速鐵路（香港段）：包括深圳福田至香港西九龍段，2010年動工，2018年9月通車，香港段沿途不設其他車站，最高營運時速為每小時200公里，單向行車方向每小時可接載約一萬名乘客，並可透過這一路段將香港與內地高速鐵路系統網絡相連

公路

港珠澳大橋：2009年動工，2018年通車，為全世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。大橋建成後，由香港來往珠海、澳門、廣東沿海城市只需幾十分鐘，較繞道虎門大橋和廣深兩高速公路大幅縮減逾3小時

屯門至赤鱲角連接路：包括南面的順朗路及北面的屯赤隧道，2011年動工，2020年全部完工，為目前香港最長公路隧道，亦是香港首條免費的海底隧道。通車後，由屯門南出發往香港國際機場的車程可縮短22公里，行車時間由30分鐘減至10分鐘

新發展區

落馬洲河套區：特區政府於2017年與深圳市政府簽署合作備忘錄，在落馬洲共同發展創新科技園，2021年7月第一期主體工程的工地平整及基礎設施工程正式動工

啟德發展區：規劃署於2006年提出啟德發展計劃大綱，預計建成後啟德區將提供3萬個住宅單位，供8.65萬人口入住。首階段工程已於2015年全部竣工，包括啟晴邨、德朗邨、啟德郵輪碼頭、觀塘海濱花園等項目。次階段項目正持續進展中，包括啟德站、宋皇臺站及香港兒童醫院等已相繼啟用，未來將有啟德體育園、都會公園等多個大型項目

洪水橋新發展區：發展局於2017年完成「洪水橋新發展區規劃及工程研究」，將其建設為香港新一代市鎮，可容納約21.8萬人口，包括17.6萬新增人口，創造約15萬個就業機會。相關建築工程已於2020年第三季開展並將分階段完工，預計首批居民可於2024年入住、整個發展區計劃將於2037/38年完成。

資料來源：歷年施政報告、政府資料、綜合報道

整理：香港文匯報記者 唐文