香港文匯報訊（記者 文森）特區政府正與港鐵進行新一輪票價機制檢討，工聯會上月就港鐵票價機制向市民進行網上問卷調查，成功收回312份有效問卷。最多受訪者（39.42%）支持票價與港鐵盈利掛鈎，其次是與通脹掛鈎（27.88%）。最多受訪者（47.12%）不接受來年港鐵加價，接受的受訪者則佔21.15%。

調查發現，逾七成受訪市民最常使用的交通工具是港鐵，37.5%每周使用港鐵1至5次，25%每周乘港鐵5至10次，顯示港鐵是市民出行首要的交通工具。在港鐵優惠及回贈方面，44%受訪者表示滿意、20.19%不滿意。

被問及港鐵優惠計劃能否有效為市民減低交通開支，超過六成表示有點幫助，近兩成人認為非常有幫助，而沒有幫助及非常沒有幫助各佔14%及4%。

近四成認同票價應與盈利表現掛鈎

工聯會立法會議員鄧家彪表示，調查顯示近四成受訪市民認為，港鐵票價機制應與港鐵盈利表現掛鈎，但港鐵票價「可加可減機制」未能合理地反映港鐵的盈利狀況，故政府應革新現有票價方程式，添加新元素，例如將部分出售物業的收益納入票價穩定基金，從而令票價調整幅度更為平衡。

有鑑於港鐵每年盈利豐厚，卻未有在票價方程式中反映，他建議在方程式加入「盈利扣減」元素，並將之加入在原方程式內作為扣減，從而令港鐵利潤能在程式內反映，同時應設利潤上限，一旦超過上限就應凍結票價。