為了進一步了解萬順的情況，香港文匯報記者近日來到萬順叫車渝北分公司，這間不足40平方米的門面裏有三位工作人員，他們除了負責渝北區的具體工作外，還經營二手車銷售等業務。記者試圖採訪一名姓柴的負責人，他稱「公司有要求不接受任何媒體採訪」，不過他對「公司即將上市」一事深信不疑。

記者在柴姓負責人的辦公室看到，5月20日上午10時許，數名萬順駕駛員前來諮詢業務，一名穿着白色T恤的司機似乎與柴經理相熟，一進門就拿着手機問：「你看一下我上周有個乘客沒給好評，這個績效分沒扣？」柴先生迅速在電腦上查閱，然後告知這名司機「首次中評不扣」，並囑咐：「你要搞快點，公司快要上市了。」在場的另一名前來諮詢軟件使用故障的司機羨慕地說，「我沒得這麼高的績效分，你好巴適（重慶話，舒適、滿足的意思）哦。」

公開資料顯示，萬順叫車主體為深圳萬順叫車雲信息技術有限公司，成立於2016年9月，法人代表去年12月由周正清更改為劉文斌。截至今年4月，萬順叫車已經拿到309個城市的運營牌照，設立了超過1萬家實體店。

司機將工作當理財產品

表面上，萬順叫車靠着合法城市運營牌照與相對低廉的平台抽成吸引司機，但記者在採訪時了解，只要選擇了「包乾」模式，不少司機最終都會加入合夥人制度，畢竟內部傳言「很快就要上市了」。許多司機既把萬順當成工作單位，又把工作想像成一種理財產品，以超乎常人的熱情努力積攢績效分。

公司自身的宣傳亦全力鼓吹其制度的優越性。在萬順叫車的官方微博中，有一篇對創始人周正清的採訪，他聲稱，「萬順叫車留出了部分股權，由以網約車司機為主的合夥人共同享有。合夥人無須支付股本，也無須為公司虧損承擔責任，但可以按比例拿分紅。」