湛江新機場航站樓擬2022年3月投運

香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）作為廣東省機場集團在建省重點項目之一的湛江機場遷建工程正在加速推進。香港文匯報記者9月12日獲悉，經近一年的施工建設，湛江新機場航站樓主體工程已經基本完成，並將於2021年底完成全部工程建設，2022年3月投入使用。湛江新機場定位為國內幹線機場，是目前全國唯一在地級市建設的省會標準機場，飛行區等級達到4E，規劃2030年旅客吞吐量達到510萬人次，貨郵吞吐量3.06萬噸。屆時，湛江新機場將主要服務湛江、茂名、陽江、雲浮等在內的粵西地區，並成為廣東跨海連接東盟的重要樞紐。

與高速鐵路相鄰 靠近市區

據悉，舊湛江機場有80多年歷史，是粵西唯一的民航機場。不過，由於所處位置偏僻以及航班少、票價貴、飛機小等因素，發展受到極大制約。根據此前規劃，新機場將從現在湛江霞山區遷至縣級市吳川市境內。機場北靠G15高速、南靠茂湛鐵路，距湛江市直線距離32公里，距茂名市直線距離38公里。

根據規劃，湛江新機場是廣東構建「一核一帶一區」區域發展新格局、促進全省區域協調發展的一項重要舉措，也是推進全省「5+4」骨幹機場布局建設、推動廣東民航高質量發展的一個重大項目。目前，廣東省機場集團在建、擴建機場有12個，湛江新機場是其中一個重點項目，也將是省內繼白雲機場、深圳寶安機場之外第三大國際機場。

據悉，湛江機場遷建工程本期航站區工程建設包括航站樓、高架橋、停車場、景觀及綠化工程等；飛行區工程建設包括道面工程、排水工程、站坪工程等場道工程及助航燈光工程、機坪照明、機務用電工程等；機場消防救援工程建設包括機場消防執勤點、飛行區消防供水系統、救援(急救)中心、消防、救援車輛等。疫情之下，湛江新機場於2月14日率先復工復產。在湛江市政府支持下，施工材料、人員早在2月份已經能夠滿足工程建設需要。

服務粵西輻射東盟 利經濟發展

據介紹，湛江機場遷建工程於2019年開工建設，預計總投資54億元人民幣，首期工程建設為一條長3,200米的跑道和一條等長平行滑行道，30個停機位，一座建築面積約為6萬平方米的航站樓。目前，新機場航站樓主體工程已基本完成，預計2022年第一季度可投入使用。

湛江新機場定位為國內幹線機場，主要服務於湛江、茂名及粵西地區其他城市的航空運輸業務，兼顧應急教援和通用航空使用。機場的飛行區指標為4E，主要使用機型為B737、A320系列C類飛機及B777、A330等E類機型，具備直航歐美的能力。本項目設計目標年為2030年，預測旅客吞吐量510萬人次、貨郵吞吐量3.06萬噸、飛機起降量4.74萬架次。

業界指，湛江機場未來客運和貨運的體量與白雲機場（2030年目標年旅客吞吐量1.2億人次）、深圳機場（2030年旅客吞吐量8,000萬人次）不可同日而語，但其定位服務粵西、輻射東盟這一「小而精」的特點，使其角色同樣重要，對促進粵西地區與國內、國際交流、促進當地經濟發展有重要作用。

據廣東省機場管理集團消息，遷建後，湛江機場的國內重點航線和國際航線將會得到快速增長，航線網絡進一步輻射全國乃至東南亞、東北亞地區，努力拓展歐美航線，機場吞吐量有望大幅提升。同時，湛江新機場軟硬件設施也將明顯增強，與機場配套的高速公路、軌道交通和高鐵將構築一個立體式的湛江新機場綜合交通樞紐體系。