30多年前，廖錦鳳隻身從香港北上內地，投身跨境家庭社會工作領域服務。跨境家庭的訴求，從早年間渴盼南下融入香港到如今北上打拚尋求發展新機遇，她的工作日常見證了跨境家庭的訴求變化，也從當年「單兵作戰」到如今擁有常駐團隊，工作日趨制度化、體系化，在大灣區跨境家庭社會工作的最前線，為兩地架起了一座連接民心的橋樑。
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香港過去29載融入國家發展大局的步伐從未停歇，與大灣區內地城市聯手織就了「一小時生活圈」。在這段歲月裏，北上與南下的人潮交織經年不息。香港長者傾心於內地寬敞怡人的居住環境，掀起跨境安老的熱潮；內地專才則矚目於香港的無限機遇，南下香江大展拳腳。這股潮湧不斷的「北流」與「南風」，正潤物細無聲地推動着兩地走向深度融合。●香港文匯報記者 吳健怡
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今年是香港回歸祖國29周年。廿九載風雨兼程，伴隨着國際大勢東升與國家戰略賦能，香港徹底擺脫昔日被動依附外部市場的單一格局，實現歷史性華麗轉身。從「窗口」到「樞紐」，從「單向通道」到「雙向賦能」，香港的定位與功能不斷躍升。如今香港正全力建設國家賦予的「八大中心」，香港文匯報專訪多位金融權威、經濟專家及大灣區港企代表，從歷史、產業、制度、實踐四個維度，見證香港背靠祖國、擁抱世界、行穩致遠的嶄新篇章。
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在香港回歸祖國29周年之際，下文將從中小企的發展生存視角，回顧香港在回歸前後經濟發展上的根本分別。英國管治後期，政府奉行「積極不干預」，產業政策長期缺位，經濟偏重「搵快錢」，炒樓炒股主導財富增長，中小企缺乏多元發展土壤，只能在地產與金融縫隙中求存。自1997年亞洲金融風暴重創香港，暴露過度依賴金融地產的脆弱後，回歸以來在中央支持下，歷屆特區政府逐步扭轉局面：從董建華首倡建數碼港、到梁振英設立創科局，林鄭月娥提出北部都會區，再到李家超深化大灣區協同、推出多項中小企融資與轉型支援——今日香港中小企不再只靠「炒賣」維生，而是走進「擁抱創科」、「全民AI」的多元經濟新階段。殖民時期對中小企的「放手不管」，與回歸後國家和特區政府的「引領扶持」，構成鮮明對比。
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張鳳在接受香港文匯報記者專訪時回憶，香港回歸前後的深港往來有着天壤之別。回歸初期，內地與香港在通關流程、語言溝通、生活習慣上差異顯著，兩地通勤耗時費力，往來極為不便。歷經29年深度融合，完善的交通基建徹底重塑了雙城時空格局，讓跨城生活成為常態。
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今年是香港回歸祖國29周年，也是見證「一國兩制」行穩致遠的重要節點。香港中小企經貿促進會會長黃達勝接受香港文匯報訪問時指出，從黎家盈逐夢太空，到中小企在國家高質量發展和大灣區建設中迎來嶄新機遇，香港正以嶄新姿態融入國家發展大局。回望不平凡歷程，香港在中央堅實支持下走出風雨、重拾動能；面向未來，只要善用「內聯外通」優勢、推動創新轉型、培育青年人才，定能在國家宏圖中開創更高水平的繁榮穩定，譜寫回歸後新一輪精彩篇章。
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葉珮芝表示，港珠澳大橋屬於世界級跨海通道，大橋主體部分全長約29.6公里，由橋、島、隧組合而成。雖然未能參與建造及見證通車，但她卻有幸參與2023年的竣工驗收會議，負責與內地對口單位協調。其最大感受就是彼此信任，「在這個極具挑戰的外海環境下施工，難度極高，十分敬佩工程團隊，最終能成功打造這項世紀工程。」
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「港珠澳大橋通車後，方便了大家公幹旅遊。過去往來澳門、珠海需要坐船，如今駕車便可直達，路線選擇變多，出行也順暢不少。」毛先生說，約兩年半前成功申請「港車北上」，一個月內完成全部手續，「我退休後喜歡與家人朋友駕車到澳門、珠海、中山等地，平均每月一至兩次，大家一起吃海鮮、休閒旅遊。」他坦言，經常駕車到內地旅遊是基於內地不少餐廳與酒店裝修奢華，不僅有無敵大海景或傳統園林美景，食物質素亦與香港不相上下，但價錢卻比香港便宜三分之一，換言之是性價比高。
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香港特區成立第二十九個年頭，「一國兩制」在香港的實踐已取得舉世矚目的重大成就，市民生活質素不斷提升，現屆政府更積極引入新思維提升施政，並着力解決困擾香港多年的老大難問題。其中，現屆政府在房屋問題上透過提速、提效，並引入簡約公屋令公屋綜合輪候時間大幅縮短，又於今年通過《簡樸房條例》，逐步取締劣質劏房。勞工政策上，正式實施取消強積金對沖、最低工資時薪水平改為「一年一檢」、更新「連續性合約」定義更是廣大打工仔的福音。現屆政府亦致力推動行政立法互動，包括舉辦立法會前廳交流會，讓立法會議員與問責官員建立緊密協作關係，進一步提升施政效能。多名不同政策的受惠者在接受香港文匯報訪問時，均大讚政府施政令他們的獲得感與幸福感提升，甚至改變人生，並相信香港未來只會更好。●香港文匯報記者 費小燁
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2020
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