榮幸參與大橋驗收 工程師：基建對接融入大局

隨着香港回歸祖國後，與內地不斷融合，往來口岸與跨境交通網絡亦日漸增多。香港特區政府路政署工程師葉珮芝近日在接受香港文匯報專訪時坦言，對此深感榮幸和自豪。她表示，過去29年來，香港交通基建實現飛躍發展，不但完善本地鐵路與道路網絡，更透過推進新口岸及跨境運輸基建與內地相關部門對接，港珠澳大橋更是當中最具代表性的例子。曾參與該項目的她指出，大橋不僅提升跨境人流和物流效率，更是香港融入國家發展大局的實際體現，「能夠成為工程團隊一分子，同心協力克服各種挑戰，為打造大灣區『一小時生活圈』貢獻力量，我認為這是身為工程師最有意義的事。」

葉珮芝表示，港珠澳大橋屬於世界級跨海通道，大橋主體部分全長約29.6公里，由橋、島、隧組合而成。雖然未能參與建造及見證通車，但她卻有幸參與2023年的竣工驗收會議，負責與內地對口單位協調。其最大感受就是彼此信任，「在這個極具挑戰的外海環境下施工，難度極高，十分敬佩工程團隊，最終能成功打造這項世紀工程。」

她解釋，竣工驗收是內地工程驗收程序的一部分，會對工程建設成果、施工質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，「港珠澳大橋主體工程的質量等級和綜合評價等級均獲評為優良，這無疑是值得驕傲的。」她深深感受到三地政府與工程團隊齊心協力克服和處理各種挑戰，這種堅毅不屈、迎難而上的精神，也讓她由衷欽佩。

香港特區政府今年初公布《運輸策略藍圖》，整合出「八縱八橫」運輸基建布局。葉珮芝直言，當看到「八縱八橫」規劃時，最直接的感受就是這份藍圖為前線工程師的工作帶來一個更清晰的目標和更廣闊的空間。她指以往設計的項目多以連接香港境內為主，如今開展規劃必須配合國家整體路網布局，「例如走線設計、預留接口、技術標準選取上，都要充分考慮到日後能否與內地路網順利對接。」這對工程師而言不僅提升了工作的挑戰性，同時也是一份難得的榮耀。

主責北都公路環評 做好建設與生態共存

北部都會區是香港未來發展重心，當中亦有賴北都公路加強區內的交通連接。葉珮芝現時主要負責北都公路古洞段的環境評估研究工作，她指隨着北都逐步發展，區內居住和就業人口將不斷增長，日後往來區內東西方向和跨境連接的交通需求將十分殷切，「我們需要作詳細的實地勘測、橫跨雨季和旱季一整年的生態調查，以確定和完善研究範圍內的生態狀況。」團隊並引入環保署的香港環境數據庫等創新技術，提升評估效率與準確性。她指北都公路將成為連接北都的重要樞紐，既能釋放區內發展潛力，完善整體道路網，也能紓緩東西方向的交通壓力。

被問及推進項目面對的挑戰時，葉珮芝指北都公路古洞段正處於前期規劃階段，但相關區域分布了不少濕地與魚塘，若推行工程難免會對原有生態造成影響，如何制訂完善的緩解措施，是目前最大的挑戰，「我們會先評估相關濕地、魚塘的生態價值，再研究如何優化走線，希望能夠做到建設與生態共存。」