（有片）從汽車大國到汽車強國　底氣藏在超級工廠看不見的硬功夫裏

在重慶兩江新區的一座超級工廠裏，如果一顆螺絲沒擰到位，整條產線就會立刻「剎車」，保障生產過程中汽車質量過關。

年產能達70萬輛、3000多台工業機器人協同作業、關鍵工序100%自動化——在這座超級工廠裏，看得見的是爆款車型，看不見的是一套近乎「較真」的智造體系。中國汽車的內生競爭力，就藏在這些細節裏。

「火眼金睛」的機器人小賽

上崗AI質檢員

總裝車間裏，記者隨機取下一個底盤堵蓋，一台自帶輪子的小機器人「小賽」立刻湊上前，舉起手中的攝像頭對着底盤掃描。幾秒鐘後，系統報錯，整條生產線隨之停工。

「小賽」不是普通機器人，而是企業自研的第三代具身智能AI質檢員。它的左手是傳感器，能讀取每輛車的型號和配置，右側舉着廣角攝像頭，能短時間內拍下照片，快速檢查底盤製造質量。

傳統汽車生產裝配高度依賴人工質檢，而「小賽」幾秒就能完成圖像採集與核對，還能在不同產線間靈活切換、快速部署，降本增效。它更像是產線這個「智能體」的眼睛。

一顆螺絲的「否決權」

打螺絲時，頭頂自動的螺釘分選器根據車輛配置，把對應型號的螺絲送到工人手邊。記者用手中的擰緊設備測試了一下，一旦螺絲扭力不合格，系統立刻報錯，車子無法出工位，整條產線馬上停掉。

全線暫停背後是「產業大腦」在統一驅動和控制，不讓任何瑕疵零部件流轉到下一道工序。這種「牽一髮而動全身」的智慧產線，守的是中國汽車的品質底線。

0.5毫米

間隙公差不超過一張銀行卡厚度

一輛豪華車品質好不好，行家先看漆面質感，這座工廠的車漆鏡面指數能做到96.4到96.5，達到了進口頂級豪車純手工打造的水平。再看線條一致性，零部件間隙公差不能超過0.5毫米，相當於一張銀行卡的厚度。

靈活柔性生產

一條產線混產90多種配置

這處中國汽車智能工廠每生產一台車，工廠可以實時產生超過10萬維度生產數據，200多個智能決策模型同步分析、判斷、調整。單條產線可同時支持4款車型近90多種配置生產，車輛無間隔混排上線，做到無縫切換。

這意味着，大規模量產與高端定製不再是二選一。過去豪華汽車市場長期被國外品牌佔據，核心壁壘正是極高的製造工藝門檻與品質一致性；如今，中國品牌依託超級工廠，能高效量產豪華車，並成為市場爆款。

中國汽車工業協會數據顯示，2025年中國汽車產量3453萬輛，連續17年位居全球第一，其中新能源汽車產銷均超1600萬輛。支撐這組數字的，是行業機器人密度達到每萬名工人1890台，整車焊裝、塗裝、總裝自動化率超過78%，單廠自動化、行業機器人密度和產品智能化配置水平均居世界前列。

從AI質檢員的「火眼金睛」，到一顆螺絲的「一票否決」，再到0.5毫米的精度，中國汽車拚的不只是速度，更是質量、體系與底層能力。車越造越精，路越走越寬——從汽車大國走向汽車強國，底氣正來自這些看不見的硬功夫。

（來源：央視財經）