每周逾百跨航司組合經港中轉至海外 正式開始售票 陳美寶：冀「通天下」航空運輸通道陸續有來

香港第一個五年規劃明確提出要強化香港國際機場的中轉吸引力，以及深度參與國家航空網絡發展。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日發表網誌指出，香港正式加入「幹支通、全網聯」中轉服務，首階段推出「杭港通天下」與「鄂港通天下」項目，通過銜接杭州、武漢與香港的航班及其後續的國際航線網絡，為旅客提供更加便捷、高效的中轉便利化體驗。她透露，現時每周經香港中轉至海外的跨航空公司組合已超過100個，並已正式開始售票。她期待更多「通天下」航空運輸通道陸續有來，進一步確立香港作為國家與世界連接的首要國際門戶地位。

●香港文匯報記者 李芷珊、費小燁

國家民用航空局副局長韓鈞日前率團訪港出席由運輸及物流局主辦的解讀《民用航空發展十五五規劃》與《香港五年規劃》航空業研討會，與整個機場社區代表直接交流。陳美寶表示，最令人振奮的是與韓鈞共同見證「幹支通、全網聯」中轉便利化服務正式啟動，將香港的航空版圖與國家航空規劃緊密連結，亦是國家對香港的支持，以及香港以一己所長貢獻國家的最佳示範。

民航局推出的「幹支通、全網聯」服務，至今已覆蓋內地超過260個機場，累計服務逾2.6億人次中轉旅客。陳美寶指出，國家民航局看中亦看重香港的全球航空網絡，將這個重要平台延伸來港，這並非單純的商業網絡拓展，而是重大政策突破，將香港直接嵌入國家整體民航發展架構，讓內地逾260個機場、逾150個支線城市的「內循環」航網，與香港輻射全球的「外循環」國際航網無縫扣連。

她形容該項目接口雖小，但定位精準，「旅客可透過香港國際機場做到高效無縫中轉，由香港這個鈕扣，讓來往國家支線機場的旅客，可透過杭州或武漢，經香港連接到世界各地。」

議員：便利內地旅客來港轉機再赴海外

立法會航運交通界議員林銘鋒昨日在接受香港文匯報訪問時表示，以往乘客須同一班航機才能將行李寄到目的地，否則要取出行李再辦理轉機和寄艙手續，耗掉不少時間，「想吃喝玩樂，時間亦所剩無幾。」在「幹支通、全網聯」接通香港後，即使只有兩三小時轉機時間，乘客亦有空餘時間體驗香港，「以阿聯酋機場為例，其機場中轉服務、設施及休閒娛樂十分出色，吸引大量乘客選擇在當地轉機。」

他認為，便利內地旅客來港轉機再赴海外，可形成「內循環」接駁「外循環」，希望他們會選擇在港逗留數小時，其間可參與演唱會、特別展覽或享受娛樂及餐飲等體驗。

機場連接全球航點目標增至240個

香港國際機場目前連接全球約220個航點，特區政府目標是於5年內將之增至240個，並聚焦南美、中亞、非洲及中東等高增長潛力市場。林銘鋒指出，香港的國際航線網絡較內地有優勢，加上內地企業出海專班吸引不少來港上市公司人員經常來港，該些公司並非全部位於大城市或大機場，出發地沒有直達航班時自然選擇經香港轉機。同時，隨着家族企業及家族辦公室落戶香港，部分負責人使用香港商務航空中心私人飛機停泊服務，相信大有發展空間。

他認為，杭州和武漢各有專長，例如前者有「四小龍」等大量高新科技企業，該些企業要出海，也可能要先經香港，有望帶動機場人流和客流。

香港快運航空企業發展董事戴子超表示，「幹支通、全網聯」便利旅客中轉，讓他們可在出發時一次過取得兩段航程登機證，行李直掛目的地，改變了登機證、行李託運及相關作業流程，需要海關、內地邊檢、各地機場等多方配合，牽涉大量跨單位協調。

「幹支通、全網聯」亦為航空公司帶來不少機遇，他表示，香港快運及國泰航空目前飛往內地合共24個航點，透過「幹支通、全網聯」提供整合平台可觸及許多未開直飛航班的城市，業務覆蓋大幅擴張，「內陸段並非由香港快運執飛，平台省去逐家與數十家內地航空公司洽談的時間與成本，只需對接統一平台並遵循標準規範即可連結眾多航空公司。」

戴子超透露，香港快運目前尚未有航班飛往杭州及武漢點，但已作好準備，只要計劃擴展至其營運航點即可加入。