「粵艇南下」最快月內首航 5停泊區確保靈活調配 專家料措施將令入境遊艇數量階梯式增長

香港旅遊項目持續豐富，「粵艇南下」預計最快本月內開啟首航。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，以往規定內地遊艇必須確保有私人遊艇會或遊艇泊位鎖定才可來港，但海事處已構建「實時遊艇動態監察系統」，並建立電子化系統，可實時監察水域內5個停泊區的使用情況，確保盡用遊艇停泊地方，可靈活調配空間。訪港遊艇亦可在公眾碼頭或上落設施放下遊客，然後返回指定停泊區補給及維修船隻。由於大灣區港口城市來港航程只需數小時，適合遊艇自由行，內地高階旅客抵港後可進行補給、維修、保養，並帶動餐飲等消費。有熟悉相關領域的人士相信，該措施將令入境遊艇數量呈階梯式增長，建議特區政府盡快公布遊艇觀光示範路線。

●香港文匯報記者 朱欣欣

陳美寶昨日接受電台訪問時表示，香港水域資源豐富，在亞太區而言，除澳洲外，香港是登記「超級遊艇」最多的地方；推動遊艇產業自由行，不但可吸引高端旅客來港消費，亦可帶動本地船舶建造、維修保養、展銷及金融融資等整條產業鏈。

近300內地駕駛員考獲航行資格

她表示，海事處與廣東海事局已於9月簽署工作安排，全面優化「港艇北上」與「粵艇南下」便利措施。兩地已實施遊艇駕駛執照互認，並在內地設立培訓及考試中心，至今近300名內地遊艇駕駛員考獲香港水域航行資格，為首航作好準備。

「港艇北上」已於6月首航，香港遊艇現可前往大灣區9個城市港口停泊及自由遊弋，推出以來已吸引數十艘本港遊艇參與試驗。陳美寶期望兩項措施雙向協同，帶動區內跨境休閒消費。

經民聯文化體育及旅遊事務委員會聯席主席陸瀚民表示，過去境外遊艇來港面臨三大痛點：一是必須預訂本港遊艇會泊位，但泊位長期「一位難求」；二是即使獲准入港，亦只能停泊於指定地點，若想進行「跳島遊」必須另行申請，門檻高且路線不可隨意偏離；三是入境須預先登記及清關，船主甚至要親赴中環辦理手續。

新措施落實後，特區政府可透過AIS自動識別系統掌握船隻位置，並以一站式平台簡化清關程序；加上新增的五個錨泊區鄰近大澳、西貢及赤柱，方便高消費客群上岸。同時，兩地遊艇會亦已達成對接，正醞釀推行會員船隻互訪，並由會方代辦相關手續。

經民聯建議南丫島增臨時錨泊區

他認為在香港購艇享有零稅率優惠，可增強高淨值人士在港購艇及註冊的意願，進而帶動本港保險、融資及法律等專業服務發展；另一方面，珠海與深圳已有企業布局遊艇研發，國產遊艇亦可藉香港平台拓展外銷市場。此外，本港將於明年1月舉辦SLGP帆船賽，同年11月亞博館亦會迎來超級遊艇鑑賞展。

陸瀚民建議，隨着入境遊艇數量增長，如有需要，可研究在南丫島或紅磡附近增設臨時錨泊區，又建議政府考慮在西貢等流量較低的碼頭增設浮台。他解釋，由於船隻不可長時間停留於公眾碼頭，且必須有合格船長留守，增設浮台將更方便旅客順暢上岸。