【國慶黃金周】雲南滇池「公路咖啡」走紅 激活戶外休閒文旅新賽道 「車前是生意，車後是風景」

在這個主打鬆弛感的國慶假期，雲南昆明滇池東岸駛來了40餘輛風格各異的咖啡車，掀開改裝車的側門，咖啡機嗡嗡運轉，咖啡香氣混着山野晚風漫開……咖啡車裏車外，從成都驅車來的一對小情侶忙着給客人點單、製作咖啡，「車前是生意，車後是風景」，這樣的組合讓兩人越來越「上頭」，咖啡車做了一輛又一輛，城市去過了一個又一個，如今已把環遊中國提上了日程。接過剛剛做好的「酸角美式」，消費者馬小姐拍了張咖啡車做背景的照片發朋友圈，配文「奔赴山野，被路邊咖啡車拿捏住了。」

當下，「公路咖啡」正走紅鄉野。在出產咖啡豆的雲南，「公路咖啡」與當地的城市氣質適配度，吸引了越來越多從業者與遊客嚮往，靈活輕便的體驗正打開戶外休閒與文旅創業的新賽道。

●文 / 圖：香港文匯報記者 譚旻煦 雲南報道

情侶改裝小車 僅半個月正式開張

段永剛和劉圓踏入咖啡車行業，完全是一場意外的契機。最早兩人靠扭扭棒手工花擺攤，情人節第一次出攤就賣出一千多元，真切嘗到市集擺攤的甜頭。一次美食節現場，第一次見到咖啡車，兩個人大開眼界：原來咖啡不必困在實體門店之內。

那時候，他們對咖啡全部認知僅限於日常喝連鎖咖啡，談不上什麼咖啡夢想。打動他們的，是咖啡業態損耗低，適配全國各地文旅市集的現實優勢。認準方向便立刻落地，從萌生想法、請教擺攤同行、淘二手設備到小車改裝完工，前後僅僅半個月就正式開張。

從第一台車起步，如今他們已經擁有三台咖啡車。現在兩人各開一台，「這樣兩個人就能有兩份收入了」劉圓說。

「要的就是這份鬆弛感」

對於消費者而言，流動咖啡車賣的早已不止杯中咖啡。中年人享受假日鬆弛，年輕人嚮往詩與遠方，風景、社交與新奇體驗，共同構成大家願意為公路咖啡買單的理由。

四十多歲的陳女士趁着國慶，和家人一起來到滇池東岸。站在咖啡車邊，身後便是開闊湖景，沒有密閉門店的拘束，讓她格外放鬆。「平時總在寫字樓、商場的咖啡店消費，到處都是急匆匆的節奏。在這裏買一杯咖啡，吹着湖風看看風景，不用趕時間，要的就是這份鬆弛感。」 翻看菜單，她最終選了一杯價格二十餘元的酸角美式。 「不一定追求多昂貴的豆子，結合本地特色的飲品就很有意思，價格也接地氣，出來遊玩圖的就是一份體驗。」在她眼裏，咖啡不再只是提神飲品，更是假日休閒的儀式感。

而二十出頭的小白，則約上閨蜜專門來打卡公路咖啡。站在改裝咖啡車前，看着攤主忙碌沖煮，她滿眼羨慕。「真的很羨慕咖啡車主這樣的生活，可以開着車去往各地，把工作融進山川湖海，想想就特別美好。」小白和閨蜜對比菜單，挑選了三十元上下的兩款特調。「相比連鎖咖啡店，這裏品類更有新意，有很多融合本地物產的創意咖啡。價格可以接受，哪怕味道平平，但這份山野間的體驗是實體店給不了的。」

節慶流量轉化 促消費及產業升級

「雲南咖啡最難的不是種出優質咖啡豆，而是如何讓大眾看見、理解並且願意消費，而新業態正在慢慢補上這一課。」 扎根雲南、連續三年觀察滇池咖啡嘉年華的資深咖啡從業者李薇談道。

以連續三屆滇池咖啡嘉年華為例，她分析，這可以清晰看見移動咖啡業態的生長軌跡。2024首屆嘉年華，滇池東岸僅有近百台咖啡車沿綠道散落排布，更多是單點打卡式的「一車一景」，屬於試水式的臨時市集形態；第二屆規模成倍擴張，咖啡車數量大幅增長，開啟滇池東西岸聯動；到第三屆，來自全國52座城市的200餘輛咖啡車齊聚環湖，已經不再是簡單的擺攤聚集，成為連接產區、品牌、消費者的流動產業窗口。

咖啡車數量與參與主體的逐年攀升，背後是整個行業業態的深刻變革。過去雲南咖啡長期以原料外銷為主，產業鏈集中在深山產區，城市終端表達薄弱。嘉年華搭建起開放平台，移動咖啡這一新商業形態被激活，不少本土品牌從一台咖啡車起步，逐步走向臨時展點，再落地湖畔實體門店，完成從流動市集到線下固定經營的跨越。

節慶的價值不止短期流量，更在於催生「咖啡+文旅、咖啡+民族文化、咖啡+戶外休閒」的融合新業態。COE精品賽事、東南亞行業交流借節慶落地城市，把莊園選育、精品豆品鑒帶到普通市民面前；本土品牌將本土食材、民族文化融入創意特調，跳出傳統門店的銷售模式，在市集場景完成市場科普、產品測試與品牌傳播。

更為重要的是，節慶流量正在轉化為常態化的環湖商業布局。從臨時咖啡車市集，延伸出環湖咖啡走廊、臨湖社交空間、園林咖啡點位等長效載體，把一次性節慶熱度沉澱為城市日常消費場景。行業也由此打通「產區城市消費者」鏈路，不斷培育大眾咖啡消費土壤，扭轉外界對雲南咖啡的固有認知。

李薇表示，新業態仍處在成長階段，尚有完善空間。但以節慶為槓桿，帶動移動咖啡、湖濱休閒、產區品牌化等多元業態崛起，為雲南咖啡產業升級，探索出一條可實踐的新路徑。