百企參深圳eVTOL展 載人電動飛行器蓄勢待發 貨運商業化已起跑 成本為傳統直升機15%

「2026深圳eVTOL展」近日舉行，吸引近百家無人機及低空經濟企業參展，集中展示載人eVTOL（電動垂直起降飛行器）、貨運無人機、飛行汽車及配套設備。與會業界指出，中國eVTOL產業正處在從「能飛」到「能商用」的關鍵轉折期，貨運場景已率先跑通商業化閉環，綜合運營成本僅為傳統直升機的15%；載人方面，億航智能EH216-S全球交付量逾500架，小鵬匯天飛行汽車累計獲7,000架意向訂單，大灣區低空應用正加速起飛。

●香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道

記者在現場看到，此次參展機型覆蓋單人通勤、多人載客、重載物流、陸空兩棲、長距離城際飛行等全維度應用場景。在載人出行領域，億航智能EH216-S、零重力ZG-ONE(鵲飛)、英武智能YIVTOLS-ZERO等輕量化機型技術成熟、穩定性突出，適配城市低空觀光、短途通勤、低空文旅等民生場景，商業化落地經驗豐富；面向中長途城際出行與高端通航市場，峰飛航空V2000EM盛世龍、御風未來2噸級載人eVTOL M1、聯合飛機鑭影R6000等大載重、長續航機型優勢顯著，通過動力系統與氣動布局的全面優化，有效提升飛行續航里程與飛行安全性，可滿足城際通勤、應急救援、公務飛行等高階場景需求。

飛行汽車適航審定仍在進行中

大灣區在eVTOL及低空經濟領域已形成完整產業鏈，並在載人飛行、物流配送、跨境協同等應用層面走在前列。業內人士稱，eVTOL貨運已率先跑通商業化閉環，綜合運營成本僅為傳統直升機的15%，具有很好的優勢。

記者來到總部在廣州的億航智能展位看到，一位來自阿根廷的客戶正在仔細地諮詢其載人無人機性能和價格，該工作人員表示，公司載人無人機兩人座最低售價為239萬元（人民幣，下同），目前訂單已經賣出500多架，主要在內地運營，分布在廣州、合肥、無錫等地。香港計劃大力發展低空經濟並逐步放開政策，公司也在積極開拓香港業務。

小鵬匯天一位工作人員表示，公司在兩個月前入選民航局《首批民用載人eVTOL適航審定合規企業名錄》。入選合規企業可享受審定流程簡化、申報材料優先受理、階段性測試結果跨批次互認三大專項便利政策，有望壓縮載人eVTOL機型適航取證周期。目前其「陸地航母」飛行汽車適航審定仍在進行中，尚未獲得型號合格證（TC）和生產許可證（PC）。

15分鐘直飛40公里成功滅林火

據上述工作人員透露，該公司飛行汽車目前累計獲得超過7,000架意向訂單，其中來自內地的意向訂單超6,000架，來自中東約600架。去年10月公司與阿聯酋、卡塔爾、科威特等國企業簽訂的批量訂購協議，屬海外最大單筆訂單。

上海峰飛航空有關負責人表示，公司噸級以上 eVTOL「凱瑞鷗」消防版，在今年進行模擬突發林火的演練，用時15分鐘直飛40公里，成功投擲滅火彈撲滅火情並自動返航，相比地面消防力量出警，節約至少1小時。目前，公司多款產品累計獲得的商業訂單（含意向）已超過2,000架，其中截至2025年底確認訂單超過了300架。

形似飛碟的無人機在展覽現場吸睛，該無人機由深圳智航研發生產，其工作人員表示，該款飛碟造型無人機主要用於表演，不能坐人，續航15分鐘，售價為88萬元，已賣出了五六架。四川宜賓一景區就採購了該產品做常態化表演。

業內認為，大灣區eVTOL已從「單點試飛」進入量產準備與場景驗證並行的階段。真正的規模化載人商業運營，仍需等待適航取證窗口期，市場預計這一窗口期將在2027—2028年。