機器人設計應建立「柔性的接口」

2026世界機器人大會上，機器人奔跑、跳躍、作畫、演奏……具身智能成為絕對主角，正從實驗室走向多元場景。

大會展館裏，一個細節給筆者留下深刻印象：當一台家庭陪伴機器人從人群中走過時，旁邊的人下意識向後退了半步。這半步不是恐懼，更像一種身體先於意識作出的微妙退讓。類似現象也出現在國外測試的一款半人馬形態救火機器人身上：它功能強大，能夠跨越瓦礫實施野外救援，但在社交媒體上，網友反饋卻頗為複雜。有人說它「像科幻電影裏的反派」，有人說「我知道它是來救我的，但我還是想跑」。

種種現象讓筆者不禁思考：機器人製造技術已經如此強大，人為什麼還沒有完全準備好讓它靠近？也許那半步距離所暴露的，正是技術邏輯與生活邏輯之間的距離，而設計恰恰工作在兩種邏輯之間。筆者把連接這兩種邏輯的設計工作稱為「柔性的接口」。它從形貌、場景、關係三個維度回答着機器人設計美學問題：如何讓一台冰冷的機器，變成人們生活中可接受、可融入、可常駐的存在。

首先是形貌。今天，太多機器人長着一副「實驗室面孔」：金屬外露、機械感強。這種形貌在工廠和實驗室是合適的，但在客廳和養老院裏呢？顯然，面對不同使用場景，機器人設計有着不同的美學要求。我們在康養機器人設計中嘗試使用柔軟材質、溫和形態和圓潤線條，讓機器人收起技術鋒芒，以更具親和力的形貌走進生活。這不是裝飾，而是判斷：如果一個機器人讓人第一眼看到就想後退，它就不可能真正融入生活。

其次是場景。德國哲學家胡塞爾認為，生活世界是科學世界的基礎。那麼機器人的「生活世界」是什麼？不是實驗室，不是展台，而是我們生活的城市、街道和社區。中華文化講求因地制宜，在設計城市巡檢機器人時，我們提出「與民共生」的理念，讓機器人融入已有生活秩序，成為城市友好的協作者。從地面巡檢到空中協同，機器人在夜間街頭溫和穿行，為城市治理提供相應幫助。

然後是關係。當機器人開始承擔陪伴老人、照顧兒童、參與家庭生活的工作，設計師面臨的便不只是提升機器人的使用效率，還有如何構建信任感、親近感與邊界感。由年輕人設計的「相思子」陪伴機器人，用靈動眼作為情感表達的窗口，把科技智能包裹於柔軟毛絨之中，讓人與機器人在日常交流中逐漸建立感情。

器物通常等待人去使用，機器人卻會主動靠近、注視、回應，甚至觸碰人。機器人設計美學的特殊性也正在這裏：當機器人擁有「身體」，形貌便帶上了態度，速度便帶上了情緒，距離也有了倫理意味。

建立「柔性的接口」，意味着設計要保持恰當的尺度，中式生活美學尤其重視這種「度」，講究合宜、含蓄、留有餘地。落實到機器人設計上，便是形貌上的溫和、場景中的克制、關係中的有度。

新能源汽車的發展提供了一個很有意味的參照。早期人們關心續航、能耗、參數等，當技術逐漸成熟，真正讓新能源汽車融入生活並帶來舒適體驗的，恰恰是那些柔性元素：關門時沉穩的聲音、座艙的溫潤觸感、人車之間的情感連接等。這說明了一件事：高科技需要高美感、高情感。

機器人設計美學，不是給硬核科技穿一件漂亮衣服，而是在技術進入生活之前，讓它先經過人的認知、文化與情感的校準，在技術邏輯與生活邏輯之間建立「柔性的接口」。

技術的發展總是趨向更快、更強，而生活需要安靜，需要停頓，需要熟悉感，也需要一些不被技術佔據的空間。展廳裏那後退的半步，既是人與陌生機器之間的身體距離，也是技術世界與生活世界之間尚待跨越的情感距離。設計美學所要做的，正是讓這段距離逐漸變得更小。

來源：人民日報