此次吉隆口岸泥石流為何搶險救援難度極大？

8月26日10時30分許，西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸突發泥石流災害。救援力量持續向災區挺進，道路清淤搶通、失聯人員搜尋、堰塞湖監測排險同步展開。

泥石流為何來勢兇猛？中、尼兩側自然條件有何差異？吉隆口岸搶險救援為何難度極大？記者採訪中國地質科學院地質研究所研究員李海兵，中國地質科學院地質力學研究所活動構造研究室主任吳中海、副研究員張磊。三位專家分析，此次災害鏈條長、峽谷空間窄、救援通道受阻、次生風險不斷演變，多重因素疊加，使災區救援成為與時間和風險的雙重賽跑。

難點之一：不是一股泥水，而是一條「級聯放大」的災害鏈

自然資源部專家工作組根據高分辨率衛星遙感影像、地震報告數據和現場回傳影像初步判斷：災害源頭位於尼泊爾境內。高位冰崩發生後，冰體和岩屑從高處急速下墜，沿途鏟刮溝道內的冰磧物，形成高速碎屑流，隨後匯入東林藏布，演變為泥石流並衝擊吉隆口岸。據推算，冰崩碎屑流平均速度約為50米/秒。

李海兵介紹，這不是單一災害，而是冰崩—碎屑流—泥石流接續演變的災害鏈。從源頭到下游吉隆口岸高差超過3000米，巨大勢能轉化為動能；運動途中又不斷鏟刮、裹挾碎石、泥沙等鬆散堆積物，物質總量持續增加，形成典型的「級聯放大」效應。

強烈構造活動又為這條災害鏈提供了易被捲走的物源。李海兵說，災區屬於喜馬拉雅造山帶強變形區，岩體破碎；冰川作用和崩塌等在溝谷內留下大量鬆散堆積物。一旦遭遇高位冰崩，這些物質極易被高速裹挾，進一步放大破壞力。

難點之二：峽谷約束能量，也壓縮救援空間

隔着邊境線，自然條件並不會突然改變。三位專家均強調，中尼邊境源區及近場總體都屬於喜馬拉雅深切高山峽谷，山高谷深、坡陡溝窄，避險和救援空間都有限。所謂兩側差異，主要體現在泥石流繼續向下游運動後的地形變化上。

吳中海、張磊介紹，中國境內吉隆口岸位於吉隆溝深切喜馬拉雅山脈主山脊的峽谷區，落差大，河谷狹窄。泥石流通過山谷、河流和山體交匯處時，受狹窄河道強烈約束，能量更加集中，局部衝擊力更強。

進入尼泊爾下游後，河道逐漸展寬，河流階地相對發育，地勢也趨於平緩，為部分下游區域疏散人員和展開救援提供了相對有利的地形條件。李海兵提醒，兩國受災區氣候、交通等條件都很複雜，失聯人員搜尋均面臨困難，不能據此籠統判斷哪一國整體救援更容易。但若聚焦中方口岸核心災區，狹窄峽谷、深厚堆積和堰塞湖威脅疊加，搶險作業面臨更為嚴峻的制約。

難點之三：「路難進、機難落、設備難展開」

第一難，是抵達核心區。

吳中海、張磊介紹，通往吉隆口岸主要道路沿峽谷蜿蜒，一側山崖、一側河流。災害阻斷道路後，人員、機械和物資難以快速進入。峽谷谷底空間有限，即使重型設備運到現場，也難以多點鋪開，只能沿有限通道線性推進。道路搶通、人員搜救、清淤排險相互牽制，速度很難簡單用增加機械數量來提升。

第二難，是立體救援同樣受限。高山峽谷內易出現強橫風、切變亂流等複雜氣流，持續陰雨和大霧還會降低能見度；谷底大面積覆蓋鬆軟堆積物，安全起降點難尋。直升機雖能提高投送效率，卻不能替代地面通道搶通。

第三難，是通信保障困難。高聳山體遮擋無線電信號，災害又可能損毀基站、供電和光纜。前方既要傳遞搜救信息，也要實時回傳堰塞湖、邊坡和氣象變化數據。當前，救援力量正藉助衛星通信、無人機偵察測繪等手段，邊挺進、邊偵察、邊處置。

清淤也不是簡單「挖泥」。李海兵說，泥石流到達口岸時，已成為冰、水、泥沙和塊石的混合體，尤其是冰川搬運的巨大塊石含量高、掩埋較深，而且核心區堆積物鬆軟，人員立足困難，設備易陷、推進緩慢，還需防止作業擾動不穩定邊坡。若只看泥礫堆積條件，中方一側清理工程量和作業難度更大。

難點之四：風險仍在演變，安全窗口不斷變化

災害停止流動，不等於風險已經解除。

三位專家特別關注口岸上游形成的堰塞湖。李海兵指出，一旦堰塞體失穩潰決，可能形成二次洪流，直接威脅下游救援人員和周邊群眾安全。持續降雨還可能誘發新的崩塌、滑坡和泥石流；源區其他冰體是否穩定，也需持續跟蹤評估。吳中海、張磊將這種救援概括為「多重風險夾擊下的極限救援」。

這形成一個突出矛盾：搜救越要爭分奪秒，現場越不能冒險蠻幹。李海兵說，必須在風險爆發前盡可能推進搜救和清淤，又要密切監測源區其他冰川、堰塞湖和溝道兩側邊坡變化，必要時及時撤離。不斷變化的「安全窗口」，對監測預警和現場調度提出極高要求。

目前，自然資源部專家工作組已組成冰崩源區、堰塞湖、溝道沿岸及流域周邊4個應急調查組，排查村民安置點、變形斜坡、救援通道和高風險冰湖。三位專家認為，面對跨境鏈式災害，搶險救援必須堅持科學研判、科技賦能和跨境協同：先看清風險如何變化，再決定人員從哪裏進、設備在哪裏落、作業推進到什麼程度。

此次吉隆口岸泥石流搶險救援難度極大，難在災害鏈長、地形險峻、通道受阻，更難在風險仍在演變。與時間賽跑，也要為安全留出邊界。只有把搜救、搶通、監測和避險織成一張動態防護網，才能在複雜峽谷中最大限度爭取救援主動。

（來源：人民日報）