中歐班列激活廣州鞋業創新鏈 運輸時間縮半 產品迭代更快 歐洲訂單更穩

在華南最大的國家級鐵路貨運站場廣州國際港，一列滿載小家電、皮鞋等貨物的「穗滿俄」中歐班列昨日在鐵路快速通關模式下準時啟程。這是廣州市達弘貿易有限公司在一周內第三次將自產的高端皮鞋、包包通過中歐班列發往歐洲市場。和過去海運動輒需要一個月時間相比，中歐班列全程只需要十餘天，並且將皮鞋因海上濕度大而發霉的問題徹底杜絕。在優化供應鏈的同時，中歐班列也激活了達弘公司的創新鏈，公司研發人員增至近三十人，平均每天推出十餘款新設計，加快產品迭代更新。眼下，達弘公司已陸續收到歐洲聖誕訂單，9月將開足馬力生產，公司預計今年出口額有望達到5億元（人民幣，下同），同比增長15%以上。

●文/圖：香港文匯報記者 敖敏輝 廣州報道

達弘貿易外貿經理曾海桃告訴記者，公司最初以美國線為主，後通過廣交會結識大量歐洲客戶，逐步轉型以歐洲市場為核心，主打中高端女鞋OEM代加工，年出口額達數千萬美元。隨着中歐班列的出現，歐洲市場的穩定性和可持續性進一步增加。

客戶下單節奏由半年變一季

「皮具類產品走海運最怕受潮發霉，以前經常因此產生客戶投訴和糾紛，改用中歐班列這種陸路運輸方式後，皮鞋表面霉變的問題徹底解決，貨損投訴明顯減少。」曾海桃說，更重要的是運輸時效大幅壓縮——以往海運需30天左右，現在中歐班列僅需10餘天，運輸時間縮短一半以上，歐洲客戶的下單節奏也從「半年下一次單」變為「一季度下一次單」，補貨更靈活，資金周轉更快。

值得一提的是，隨着廣州海關全面推廣鐵路快速通關模式，海關與鐵路的艙單電子數據實現互聯互通，如今一次開櫃、一次查驗即可完成所有手續，過去那種「申報後要等好幾天再發車」的情況已成歷史，進一步提升了出口企業的出貨效率，像達弘公司的時尚類鞋款得以及早上架，搶佔銷售窗口。

研發團隊擴 每月400多新款

中歐班列推動外貿出貨周期縮短，也讓企業更有信心進行研發，推出更多新品。目前，達弘公司研發團隊增長至近30人，每周都有新品推出，每月設計400多款。

在達弘公司的展廳裏，長筒靴、保暖靴、高跟鞋、涼鞋等款式琳琅滿目。針對不同區域需求，公司實施差異化開發，俄羅斯冬季寒冷，當前生產的冬季款主推加毛真皮高靴；南歐及東南亞市場則側重高跟鞋和涼鞋。「我們這400多款設計都會和客戶對接，最終從中擇優選擇，大約10%的設計實現量產出貨。」達弘貿易工廠生產經理卓茜說，「同時，我們特別注重產品的品質，比如，我們的QC崗位（質檢）增加到20多人，每批貨、每隻鞋每道工序100%全檢，而以前是抽檢。」

另外，中國企業與歐洲客戶跨境貿易，資金結算方式的改變是重要的變化之一。

匯率波動較小 以人民幣結算增

「人民幣結算非常快捷，不用再經歷結匯環節，方便很多。」曾海桃表示，2019年以前公司極少使用過人民幣跨境結算，如今這一方式已成為主流選擇。她介紹，由於原材料採購在中國完成，通過人民幣結算，歐洲客戶對成本結構較為了解，加之匯率波動影響較小，越來越多客戶主動要求以人民幣計價和支付。

「特別是東歐客戶，基本都用人民幣結算，這樣既降低了雙方的匯兌風險，也提高了資金利用效率。」

隨着聖誕訂單陸續到位，達弘公司將於9月進入生產旺季。曾海桃預計，在研發提速和物流提效的雙重驅動下，公司今年出口額有望突破5億元，再創歷史新高。