兩趟「全國首列」班列從鄭州國際陸港發車

（香港文匯報記者 劉蕊 實習生 楊博涵 河南報道）8月26日，兩趟「全國首列」班列從鄭州國際陸港發出。一輛是南通道中歐班列 (鄭州—巴庫) 提單班列，目的地為阿塞拜疆巴庫阿布歇隆。本趟班列共計55組集裝箱，裝載汽車配件、家用電器等外貿貨品，貨值約236萬美元，貨重約370噸。同步發出的，還有一列載有汽車零配件的班列駛向泰國林查班，這標誌着全國首列中老泰圖定快速班列成功首發，為河南對接東盟市場再添一條高效、穩定的跨境物流通道。

長期以來，跨里海走廊「鐵-海-鐵」多段轉運，一直沿用傳統鐵路運單，單證環節多，制約通道貿易金融發展，成為中間走廊規模化發展的堵點。南通道中歐班列 (鄭州—巴庫) 提單班列創新融合CIFA國際多式聯運提單與鐵路貨運單證一體，打通NCD規則實戰應用場景，補齊陸路國際貿易物權憑證短板，實現公鐵海多式聯運「一單到底、全程可溯、金融賦能」，大幅提升國際班列跨境供應鏈標準化、國際化、市場化水平。

而駛向泰國林查班的首發班列裝載的是上汽集團鄭州基地的汽車零配件，貨源屬地優勢顯著。企業廠區距離中歐班列（鄭州）集結中心不足50公里，公路運輸1小時即可直達場站，實現快速集貨、無縫銜接，充分發揮「廠港聯動」協同效應，極大提升貨物組織發運效率。據記者了解，班列自鄭州出發，經磨憨口岸出境，縱貫老撾全境，直抵泰國林查班，全程運行僅需5至6天，比之前一般班列時間縮短2-3天，相較傳統海運15至18天的周期，運輸時間縮短近半，且兼具穩定性強、受天氣干擾小、供應鏈全程可控等顯著優勢，為企業出口東南亞提供了高效優質、靈活可行的全新物流方案。

據介紹，自2013年開行首趟班列以來，河南中歐班列構建「29個境外直達站點+10個出入境口岸」的國際物流網絡，服務覆蓋40多個國家140多個城市，累計開行總量超1.9萬列，貨值近500億美元。