香港快運上半年載客量升近一成　料全年錄雙位數增長

香港文匯報訊（記者 李千尋無錫報道）香港作為國際航空樞紐，航空業持續復甦，本地航空公司亦加快擴張。香港快運行政總裁毛潔瓊接受香港文匯報訪問時指出，香港快運上半年載客量按年升近一成，今年載客量則預計錄得雙位數增長，新開通的無錫航線可望與公司其他長三角航點形成互補聯動，進一步擴大對高增值客源地的覆蓋。相較高鐵及內地其他機場航線，香港的航班在航程時間、預訂彈性及利用香港樞紐轉機等方面具優勢。

香港快運上周五（17日）開通無錫航點，成為在內地的第六個航點，亦是長三角地區第四個航點。毛潔瓊指出，無錫具旅遊吸引力，同時可與公司現有三個長三角航點構成聯動，加強對高增值客源地的覆蓋。她並指出，無錫本身是物聯網之都，工業及商業都頗具活力，故該航線客源除休閒旅遊外，亦包括探親訪友及商務出行。

她透露，無錫航線預定情況火爆，現時航線採用180座的空中巴士A320客機營運，若市場需求持續強勁，後續將考慮改以236座的A321neo執飛。

現時高鐵已提供香港直達無錫線路，深圳亦有多條無錫直飛航線。問及香港快運的無錫航線的競爭力，毛潔瓊指出香港至無錫的高鐵車程約要8個小時，直航飛行時間約2.5小時，出行效率較高。此外，高鐵車票一般最多提前14天購買，機票則可提前數月預訂，便於旅客提早規劃行程，而香港快運定位為實惠、高性價比，票價亦具競爭力。

至於與深圳出發的航線比較，她表示香港作為國際航空樞紐，往來無錫除點對點外，亦可在港轉機前往其他城市，並可安排一票到底、行李直掛，便利程度較高。她補充，在首航航班上曾遇到有旅客由深圳及廣州專程來港乘搭航班，原因之一是由香港出發可豁免200港元的飛機乘客離境稅，顯示香港航線有吸引力。

她並透露，今年除無錫外，其他新航點將陸續有來，公司在評估新航點時主要考慮三方面因素：其一為入境旅遊需求，包括當地旅遊資源是否足以吸引外地旅客；其二是出境客流潛力，涵蓋商務、探親及觀光需求，並會參考當地GDP及居民收入水平作綜合評估；其三為轉機客源潛力，例如香港快運義烏航線就受惠於當地不少前往印度及中東的轉機需求。

香港快運去年全年載客量近800萬人次，她指今年目標是錄得雙位數的載客量增長，上半年載客量按年亦增長近一成。現時香港快運有42架空中巴士A320系列客機，為配合持續開通航線，計劃未來8年將機隊增至60架。

問及會否考慮引進機上WiFi，毛潔瓊則表示暫無計畫，因機上網絡設備、後續維護費用高昂，設備本身也會增加機身重量，加上公司航班多為2.5至4小時航程，旅客普遍會預先下載影片在機上觀看，對上網需求相對有限。