超強颱風「巴威」料11日晚在沿海登陸　專家：將帶來大範圍風雨過程

（香港文匯報記者江鑫嫻 北京報道）超強颱風「巴威」持續逼近。中國氣象局9日就颱風「巴威」舉行線上媒體通氣會。中央氣象台首席預報員向純怡在會上表示，預計，「巴威」將於11日白天登陸或擦過台灣島北部沿海，並將於11日晚上在福建福清至浙江溫嶺一帶沿海登陸（強颱風級或颱風級，13～15級，40～48米/秒），登陸後繼續向西北方向移動，路徑不確定性較大，強度逐漸減弱。從「巴威」的移動路徑來看，路徑的右側，即浙江北部以及長三角一帶，受影響將更為顯著。另有專家介紹，10日至14日，「巴威」將給中國東部地區帶來大範圍強風雨天氣，對公路、鐵路、近海港航、能源電力等領域產生不利影響。

中央氣象台9日18時發布颱風橙色預警稱，「巴威」的中心9日下午5點鐘位於台灣省基隆市東南方大約1030公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大風力有16級（52米/秒），中心最低氣壓為935百帕，七級風圈半徑500公里，十級風圈半徑280-300公里，十二級風圈半徑120-180公里。預計，「巴威」將以每小時15～20公里的速度向西北方向移動，逐漸向台灣島東北部沿海靠近。

根據《國家防汛抗旱應急預案》及有關規定，國家防總決定於9日17時將防汛防颱風四級應急響應提升至三級。颱風「巴威」登陸強度大、影響範圍廣、致災性強，防範應對形勢嚴峻複雜。後續，國家防總將根據颱風發展形勢，提升和調整防汛防颱風應急響應。

颱風登陸地未必是受災最嚴重的地方。向純怡解釋，在北半球，颱風移動方向的右側通常被稱為「危險半圓」。這主要是因為颱風右側往往是副熱帶高壓所在的位置，低值系統與高值系統之間氣壓梯度力較大，因此颱風右側的風力等級更強，風圈半徑也更大。從「巴威」的移動路徑來看，路徑的右側，即浙江北部以及長三角一帶（包括上海附近），受颱風影響將更為顯著。

一是降水更多。右側水汽輸送通道更為通暢，能將海洋上的大量能量源源不斷地輸送到颱風中心，產生更強的降水。二是風力更強。氣壓梯度力作用下，右側風力明顯強於左側。向純怡提醒，除風雨影響外，颱風右側的向岸風還可能引發風暴增水，沿海地區需特別警惕風暴潮影響。

針對「巴威」是否北上的問題，向純怡指出，13日之後的路徑不確定性仍然較大：一種可能是「巴威」在湖北、安徽、河南交界處附近轉向東北方向移動，進而影響北方地區；另一種可能則是其在西行過程中逐漸減弱消失。她提醒：「無論最終出現哪種路徑趨勢，都需要高度警惕颱風登陸後引發的次生災害影響。」

中國氣象局公共氣象服務中心正研級高級工程師馮蕾表示，10日至14日，「巴威」將給中國東部地區帶來大範圍強風雨天氣，對公路、鐵路、近海港航等領域產生不利影響。公路方面，京哈、京滬、瀋海、長深、福銀等高速公路的部分路段交通氣象災害風險高。需要注意防範強降雨以及強對流天氣造成的道路濕滑積水，低能見度，以及降雨可能誘發的邊坡滑坡、塌方等次生災害對交通出行安全的不利影響。她提醒，尤其需要關注後期颱風有可能北上深入內陸，江漢、江淮、黃淮、華北、東北等部分地區由於強降雨及次生災害發生，公路阻斷交通事故的風險更高。

鐵路方面，京滬線、京秦線、京哈線、甬廣線、合福線、京廣線、杭溫線等高鐵線路將受較大影響，可能導致列車晚點或旅客滯留。近海港航方面，10日至11日，浙江台州港、溫州港、寧波港、嘉興港，福建福州港、莆田港、泉州港、廈門港，以及上海港、台灣境內各港口水域港航氣象風險高。

另外，目前正值暑期旅遊高峰，11日—14日，江南、江漢、江淮、黃淮、華北中東部及東北東部和南部旅遊活動存在較大安全隱患。各景區應及時關停纜車、登山、水上等項目，公眾應暫緩濱海、山區、峽谷探險等戶外行程。

能源電力方面，11—14日，福建大部、浙江南部、安徽西部、湖北東部、江西北部、黑龍江南部、吉林中部、遼寧北部發生中小河流洪水及次生災害風險較高。建議提前做好發電設備的運維檢修以及供電應急準備工作。謹防颱風帶來的暴雨洪澇、大風及次生災害對發電設施、輸電線路以及電力施工人員安全的影響。同時也要密切關注風光發電氣象條件的變化，合理安排好能源和儲能的調度配比。