文匯快評｜西九候車區設商店　優化乘客體驗更可實驗制度聯通

文/文平理

高鐵西九龍站直達內地站點7月將增至113個，而本周的端午節及節後的周日，高鐵除了會加開來往深圳的列車班次，更加開一對來往北京西站的列車。西九龍站乘客屢創新高，但同時候車區商店欠奉、乘客無處購物飲食等問題長期遭詬病。特區政府、港鐵需要與內地方面多作協調，應付與日俱增的客流量之外，更重要的是創造制度聯通的示範區域。

根據港鐵數據，2026年4月4日高鐵單日乘客量達14.8萬人次，本年日均乘客量逾9萬人次，高鐵站鐵不斷增加，班次愈趨頻密，有利聯通兩地人流，方便市民到內地公幹和旅遊，也吸引內地旅客到香港遊覽消費，舒適快捷的特點，加上西九龍站位於香港核心地段，附近有西九文化區，酒店商舖林立，有多元的接駁交通，令高鐵成為兩地人員往來的優先選項，是次從西九龍站開出高鐵新增的其中一個直達站點義烏，是小商品集貨地，有「世界超市」之稱，相信會有不少香港市民躍躍欲試，抽空乘坐高鐵到當地探索商品交易盛況。

不過，站點和班次新增背後，也預示着客流量會隨之增加，車站設施宜超前部署，滿足乘客的需求。立法會已多次就高鐵西九龍站的容量及配套向特區政府和港鐵提出質詢，特別是對候車區設施尤為關注。現時有乘客的意見認為，候車區內座椅時見人滿為患，對於手上有笨重行李的長者乘客尤其不便。

此外，屬內地司法管轄範圍的候車區，並沒有任何商店，乘客通過邊檢進入候車區後，沒法購物或享用餐飲，有候車區內的舖位自通車以來長期空置，無法被有效利用。特區政府早前在立法會解釋，候車大堂屬內地口岸區範圍，商舖設置與營運須符合「一地兩檢」安排，正積極與港鐵公司細化候車區餐飲和商鋪安排，並與內地方便商討可行安排。

西九龍站採用的「一地兩檢」安排便利乘客跨境出行，車站範圍分別由不同司法管轄權管理，其實與站內進行消費與交易並無衝突，當中涉及到商舖設計規格、產品服務法律規定、營收繳稅安排，可以透過兩地協商安排。在粵港澳大灣區融合發展的勢頭下，兩地正緊鑼密鼓進行研究，破除制度與數據聯通障礙。西九龍站正好可以成為制度對接的理想試驗場地，在候車區內設商店，模索法律規則與稅收計算聯通的路徑，為往後相關法規應用到北部都會區以至整個香港更好對接內地作出示範。特區政府宜加緊與內地協調，在候車區內設商店，既優化候車體驗，又可為制度對接作貢獻。