從世界工廠到低空之城：小無人機撬動深圳大產業

夜幕降臨，華燈初上。千架無人機瞬時升空，在夜幕之上翩然編隊，交替幻化出「丁丁」「藍精靈」和「原子球」等比利時文化符號，吸引來訪的比利時政商代表團目光。

深圳被稱為「無人機之都」，無人機編隊表演是這裏的文旅特色名片。但很多人並不知道，打造這場視覺盛宴的高巨創新，最早只是深圳一家普通的模具代工廠。

高巨創新的根基扎根於深圳完備的製造業土壤之中。「深圳電子產業發達，上下游配套一應俱全。」高巨創新董事長高建民說，高巨創新曾是行業內頗具知名度的手機模型供應商，在企業謀求轉型期，他偶然接觸到剛剛「走紅」的無人機，深入研究其技術細節和市場前景後，決定專攻無人機表演這一細分賽道。

憑藉產業鏈和精密模具上積累的優勢，高巨創新成功突破編隊飛行、燈光聯動、抗干擾操控等關鍵技術，品牌迅速打響，先後亮相央視春晚、北京冬奧會等重大活動，並成功進入中東、歐洲等市場，成長為極具影響力的無人機表演供應商。

從傳統五金製造，到站穩全球表演無人機賽道頂端，高巨創新的跨界「逆襲」，正是深圳萬千製造企業迭代升級的縮影。

午餐時分，一架美團無人機降落在深圳龍華區智能接駁機場頂部。緊接着，櫃頂伸出一台機械臂，穩穩地將一袋外賣「掛上」無人機，無人機隨即轉動槳葉，帶着貨物飛向社區另一邊。

「以前無人機需要人工掛載，只能送貨。」美團無人機業務負責人毛一年說，新的智能機場通過自研八軸機器人來完成貨品與飛機之間的自動裝卸，且佔地面積僅1.4平方米，可以融入城市各個街區中，既能發貨也能收貨，路邊小店也能接入。

依託戰略性新興產業集群布局，低空經濟作為深圳重點發展方向，已覆蓋載人飛行、物流運輸、社區配送及城市治理服務等多個領域。

深圳市發展和改革委員會的數據顯示，全國70%的消費級無人機和50%的工業級無人機在深圳生產，累計建成各類低空起降設施超1200個；2025年全市新增低空物流航線82條、累計開通310條，完成載貨無人機飛行量超100萬架次、同比增長29%，規模居全國城市第一。

完善的無人機產業鏈和聚集的人才資源，也吸引着台灣青年來此創業。

「2024年我們選擇落地深圳，一下飛機就被『來了就是深圳人』這句話打動了。」深圳安特狗航天航空科技有限公司創始人林志豪說，他們已打造出亞洲首款超輕型純電單人飛行卡丁車，成功銷往中東和東南亞地區。

深圳市無人機行業協會會長楊金才說，深圳能培育出如此繁榮的低空產業是40餘年產業沉澱的必然結果。深圳從基礎加工製造起家，聚集海量中小微製造企業，到推動製造業自主創新、轉型升級，重點培育低空經濟等未來產業，實現了從「製造」到「智造」的跨越。

5月21日，第十屆世界無人機大會在深圳會展中心開幕，吸引了20多萬名專業觀眾到場交流洽談。這個數字，是10年前首屆大會舉行時的60多倍。

「隨着低空經濟駛入發展快車道，我們也不斷拓寬企業發展賽道，發力AI低空科教文旅、低空監管解決方案，依託核心技術，打造全維度低空服務能力。」高巨創新業務總監李晨亮說。

（來源：新華社）