深汕高速鐵路惠州南站臨時交通疏解道路正式通車

記者29日從中鐵城建集團獲悉，由廈深鐵路廣東有限公司代建、中鐵城建集團施工的深汕高速鐵路惠州南站(惠陽站)及相關工程臨時交通疏解道路28日已全面完工並正式通車。這標誌着該擬建站房建設邁出了實質性的關鍵一步。

惠州南站位於廣東省惠州市惠陽區，為地下兩層側式車站，總建築面積54406平方米，最高聚集人數1200人，遠期高峰小時發送量1606人，為中型客運專線鐵路旅客站房。惠州南站擬建場地位於既有廈深線惠陽站北側，沿東西方向呈帶狀分布，場地主要為既有站前路、停車場，施工前需要按照交通疏解設計完成一階段交通導改。

新建交通疏解道路建設涉及三大難題。一是惠陽區上圩村存在歷史遺留徵拆問題，導致惠州南站配套交通樞紐工程停工近兩年，這也成為擬建惠州南站站房建設的制約堵點。二是擬建惠州南站位於既有站前路，道路兩側人行道管線複雜，地下管線眾多，主要為電力電纜、通信、雨水、給水、污水、路燈等，施工前周邊市政道路及管線均需按照交通疏解設計進行導改。三是該既有廈深鐵路惠陽站日均到發旅客客流約2萬人次，在交通疏解及施工圍蔽後如何有效組織旅客的進站、出站，避免旅客擁堵、確保旅客人身安全是必須要解決的問題。

廈深鐵路廣東有限公司多次組織各參建單位、鐵路公安、惠陽車站各鐵路運營設備管理單位以及惠陽區交通局反覆研究並穩定擬建惠州南站交通疏解方案、旅客進出站方案及應急預案。同時還主動協調惠陽區政府，依法合規解決了惠陽區上圩村歷史遺留徵拆問題。

中鐵城建項目團隊在保障安全與質量的前提下搶抓工期，通過新建臨時道路、重新渠化導改車道、優化標誌標線，將原站前路車流平穩引入新疏解通道，並進一步將原有四車道改造為六車道，顯著提升了道路通行能力與車流疏導效率，實現了「邊通車、邊施工」模式下的有序分流與平穩過渡，高效高質完成了疏解道路建設任務。

惠州南站作為深汕高速鐵路的核心站點，是惠州融入粵港澳大灣區交通網絡的又一關鍵交通樞紐。擬建惠州南站臨時交通疏解道路的通車，標誌着項目建設邁入施工新階段。

（來源：中新社）