在多重衝擊下,日本汽車製造業正遭遇盈利「寒流」。日本《日經亞洲評論》近日報道稱,受地緣衝突、關稅壓力、供應鏈風險等多重因素影響,日本汽車製造業利潤大幅縮水,2026財年的利潤可能接近腰斬。
報道說,豐田、本田、日產、鈴木、萬事得、斯巴魯和三菱汽車7家日本主要汽車公司預計2026財年,也就是2026年4月至2027年3月內,實現總計3.9萬億日元的淨利潤,這一數據較歷史最高的2023財年的7.54萬億日元大幅下降48%,接近腰斬。
多家日車企財報顯示經營承壓
近期,本田、日產、豐田陸續公布2025財年年報。其中,本田發布掛牌上市近70年來首次虧損,虧損額為4143億日元;日產虧損5331億日元,連續兩年巨虧;豐田雖未虧損,但財報數據顯示,2025財年淨利潤3.85萬億日元,同比下降近兩成。在此背景下,日本汽車行業集體調低2026財年利潤預期。
中東局勢導致日本車企遭遇多方位衝擊
多家企業負責人對行業前景表達憂慮。鈴木汽車社長鈴木俊宏坦言 :「一些出乎意料的事情正在發生。」三菱汽車社長岸浦惠介稱,「行業經營困境將持續」。
中東緊張局勢導致霍爾木茲海峽航運受阻,全球能源與原材料價格暴漲,持續侵蝕企業盈利空間。《日經亞洲評論》分析稱,一輛汽車包含螺絲在內約3萬個零部件,國際原油價格上漲直接推高鋼材、鋁材及各類貴金屬價格。豐田預計,2026財年原材料漲價將導致營業利潤減少4000億日元。
此外,中東市場是日本車企繼印度之後重點布局的新興增長市場,但物流體系受阻已造成嚴重衝擊。三菱估算中東緊張局勢將造成300億日元損失。儘管該公司正在探索繞行霍爾木茲海峽的替代路線,但更長運輸距離自然會導致運輸成本的上升,進一步壓縮利潤空間。
(來源:央視新聞)
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張岩
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