【詩語背後】羅湖橋畔話滄桑——深圳街道素描（16）

●木木

來到南湖街道，很容易讓人想到「橋頭堡」這個比喻。橋頭堡本義是指軍事行動前方設立的要塞或據點，喻義則延伸至商業、政治、文化等領域，通常指發展中的前沿或有利位置，有助於掌握主動權或控制關鍵資源。

南湖街道確實有一座橋，就是大名鼎鼎的羅湖橋，橋不大，卻極具象徵意義。它可以說是中國與外部世界百年互動的親歷者，被譽為「中國第一條通往世界的橋樑」。廣九鐵路1911年全線貫通，羅湖橋作為華段與英段的連接，由中國第一代鐵路工程師詹天佑設計監造。該橋原為三孔鋼橋，1941年港英當局為阻止日軍入侵將其拆毀，日軍佔據香港後重建。今天羅湖橋香港一側，還能看到舊羅湖橋的鋼樑遺蹟，靜臥在亂枝雜草之間。

新中國成立後，羅湖口岸雖然是共和國的南大門，但周邊長期都顯得有些荒涼。羅湖橋中間有一條醒目的白線，橋頭有哨兵把守，透出幾分神秘。直到1980年深圳經濟特區建立，為了滿足迅速膨脹的過境需求，在羅湖橋東側建起了平行的人行橋，首次實現人車分流。第二年完成深港口岸配套建設，進一步修建了出入境分流的雙層人行橋。那時候，羅湖口岸客流量堪稱一絕，最高可達每天70萬人次。從這裏過境南下淘金的弄潮兒，使香港社會出現一個特殊的階層——新港人，亦稱「港漂」。羅湖橋上來來往往的港客，他們帶來的資金、技術和管理經驗，以及隨之而來的牛仔褲、花格衫、收錄機、流行歌曲等生活方式，則成了中國改革開放的符號。

羅湖橋的「橋頭堡」意義，在另外幾個地標性建築的烘托下得到進一步強化。一是羅湖邊防哨所，建在羅湖橋頭，稱「羅湖橋第一哨」。二是羅湖口岸聯檢大樓，承擔旅客出入境查驗職責，共設有查驗通道190條，其中自助通道115條，人工通道75條。三是羅湖火車站（深圳站），站台橫樑上高懸鄧小平親筆題寫的「深圳」兩個大字，格外醒目。四是羅湖商業城，作為一家主要面向香港客戶的綜合商業體，開業30多年來歷經波折，起伏迭宕，儼然深港歷史變遷及兩地人員往來的晴雨表。

由於地緣相近，人緣相親，南湖街道的港味十分濃郁，港籍居民佔比高達 14%。從當年寶安村民過境香港耕作，到港商港企來深圳投資興業，再到香港政府、社會團體、專業人士交流互訪，處處彰顯出深港雙城一衣帶水、血脈相連的關係。張氏傳統村落向西村沿襲「重陽秋祭」的習俗，每年重陽節都到深港兩地拜祭祖先墓地。深圳羅湖村與香港羅湖村袁姓同宗同源，每逢清明、端午等傳統節日，兩個羅湖村的村民會圍坐在一起，邊聊家常，邊製作傳統茶粿，風俗文脈賡續不絕。

南湖街道的橋頭堡意象，除了羅湖橋及其相關口岸建築群，還有兩處也頗具代表性：一是深圳國貿大廈，一是漁民村。

國貿大廈離羅湖商業城一千多米，步行十幾分鐘即可到達。這是一座頗具傳奇色彩的大樓，誕生於上世紀八十年代。當時，呱呱墜地的深圳經濟特區準備建一座地標性建築，目標盯上了香港皇后大道上一棟66層的圓頂高樓——合和中心。合和中心1980年落成，是當時亞洲最高建築，也是建築師出身的合和集團掌門人胡應湘的得意之作。大樓通體渾圓流暢，尤以頂層的旋轉餐廳聞名，到上面去飲茶嘆世界，多年來一直是各國商戶和旅遊者香港之行的保留節目。得知深圳特區的想法，胡應湘把全套建築資料傾囊相送。特區建設者沒有辜負這份美意，精心設計，大膽施工，以三天一層樓的速度，建成了當時全國第一高樓。國貿大廈1985年12月正式竣工，旋即風靡大江南北，迄今仍作為「深圳速度」和「特區精神」的象徵，屹立在歷經滄桑的深圳河畔。

國貿大廈甫一開張，各地遊客趨之若鶩。黨和國家領導人及國際政要亦紛紛登臨，一時風頭無兩。由於政商要人來往頻密，國貿大廈一度被戲稱為「市政府第二接待辦」。其中，鄧小平1992年初在此發表談話並深情眺望香港的場景，定格在中國改革開放和「一國兩制」的歷史畫卷之中，讓人印象尤其深刻。

除了官方象徵意義，國貿大廈也是一處承載市民記憶的地方。大廈總建面約10萬平米，集商業、貿易、辦公、飲食於一體，以「中華第一高樓」的雄姿讓南來北往多少遊人留連。想當年，外地來了朋友，不上一次國貿大廈，都不好意思說來過深圳，東道主也覺得很沒有面子。特別是頂部的旋轉餐廳，幾乎完全照搬了合和中心的設計，去那裏吃一頓地道的粵式自助餐，對海內外遊客具有特別的吸引力。

如果說國貿大廈是「對外開放」的橋頭堡，漁民村則是「對內搞活」的橋頭堡。漁民村位於羅湖橋下游數百米，沿深圳河步行拐過一道彎便到了。這裏原是一個由33戶人家組成的自然村落，祖輩捕魚為業，以船為家，即所謂水上疍民，俗稱「水流柴」。上世紀五十年代，在人民政府的鼓勵和幫扶下，居無定所的漁民棄船上岸，農漁兼營。深圳特區成立之初，羅湖火車站一帶移山填水，大興土木。漁民村抓住這一千載難逢的機遇，組建車隊船隊，為建設工地運送砂石磚料，積累了第一桶金。隨後一發不可收拾，與港商合作開展「三來一補」加工、酒店租賃、水產養殖等多種經營，成效立現。1981年漁民村戶均收入即達10,588元，成為全國第一個萬元戶村。

1984年鄧小平視察深圳時，專程到訪漁民村。此後，歷代黨和國家領導人又多次蒞臨，漁民村彷彿成了沿海改革開放和深圳經濟特區發展的標本。如今，漁民村整體改制為農工商聯營股份公司，村民一半在村裏居住，一半外出，相當一部分去了香港定居。每家每戶都擁有同一單元12層樓房，頂層用於自住，其餘11套出租。村裏還以公司名義開發大型商住樓港逸豪庭，業主大多是香港居民。

實踐證明，改革開放的前提是開放，主要表現也是開放。中國經濟改革對外稱開放，對內稱搞活。對內搞活其實也是對內開放，通過開放調動人的積極性。據有關介紹，隨着新一輪深港合作的全面展開，南湖街道將與香港北部都會區核心地帶深度對接，共同打造羅湖口岸經濟帶。假以時日，深圳河或許真能成為巴黎的塞納河、上海的黃浦江，以多彩的城市霓虹，演繹別樣的南國浪漫。那時候的羅湖橋，又將帶給我們怎樣的期待——

第一哨前第一橋  一橋煙雨化商潮

商潮滾滾長風起  從此漁村不緲迢

旋轉餐廳迎遠客  直通口岸送新僑

往來多少滄桑事  盡入南天逐夢謠