行動36小時幻滅 美媒：凸顯美缺戰略籌碼

香港文匯報訊 早在美國總統特朗普宣布啟動所謂「自由計劃」行動時，多間美媒便發出警告。《華爾街日報》撰文分析，該計劃標誌特朗普政府試圖採取冒險策略，奪回在伊朗衝突中的籌碼。然而實施該計劃凸顯美國改變霍爾木茲海峽現狀的能力極其有限，以美軍現時實力以及美國的國際影響力，新戰略勢必進展緩慢甚至難以推行。即使能夠成功，預計穿過該海峽的船隻數量也遠遠無法恢復到正常水平。

首日僅6艘船通過海峽

報道指出，標普全球市場財智統計發現，「自由計劃」行動啟動首日，霍爾木茲海峽只有6艘船隻通過，翌日更只有一艘船隻通過，通行量與自伊朗宣布關閉該海峽以來，每天通過海峽的零星船隻數目相近甚至更低，意味即使美國採取軍事手段，也不是解決霍爾木茲海峽被封鎖問題的快速方法。

大宗商品及航運數據公司Kpler高級分析師達斯表示，美國對霍爾木茲海峽問題的影響力有限，令航運業憂心忡忡，更不願輕易冒險：「如果你（指航運企業）成了先行者又遭到伊朗襲擊，聲譽風險是巨大的。我不認為（「自由計劃」）實質改變了任何事情，航運業仍無意冒險重返該海域。」

《華爾街日報》分析，特朗普政府似乎想仿效1980年代兩伊戰爭期間，美國海軍在海灣地區為船隻護航，然而當時美國海軍的規模幾乎是現時規模的兩倍。自此以後，伊朗生產了大量廉價攻擊無人機，發展了一支可用於攻擊船隻的快艇艦隊。英國國防部前官員薩維爾指出：「如今對海峽的控制已不僅關乎軍事力量，也關乎國際影響力，這會影響市場、保險公司和民用航運的信心。」

前美國海軍高級官員、哈德遜研究所高級研究員克拉克指出：「美軍已經採取了最高級別升級行動：消滅伊朗的領導層，攻擊所有的武器設施，但伊朗沒有任何退縮。我認為美國政府正在意識到，他們已經沒有多少工具可以用來脅迫伊朗。」