未來5年建60公里單車徑 公眾泊位增1.5萬個

香港文匯報訊（記者 姬文風）《運輸策略藍圖》提出，在新發展區以分層級的「單車主幹道」和「地區單車徑」模式，連接交通樞紐與社區核心。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日回覆立法會議員查詢指，未來5年將於主要新發展地區和新市鎮興建共約60公里的單車徑，以及約1.5萬個公眾單車泊位。

其中，在北都新發展區配置行人和單車網絡時，單車徑將不會以康樂為主，而是作為日常代步工具，車速會較高，因此會把行人和單車網絡分開，規劃時亦會考慮電動可移動工具的應用，讓有關單車徑可容納單車及電動可移動工具同時安全行駛。

配套設施方面，特區政府會善用北都新發展區的大量土地和空間，採取措施增加單車泊位及其他配套設施，包括將單車泊位納入為土地用途的附屬設施，按相關土地用途的需求，在合適用地內提供足夠單車泊位。這些泊位將會同時適合電動輔助單車停泊。至於體積較小的電動可移動工具，如電動滑板車，政府參考了其他城市的做法，將建議在合適的發展項目內提供存放設施，以方便市民利用該等工具作接駁用途。

北都單車配套所有單車適用

陳美寶又指，位於北都的單車徑網絡和配套設施適用於所有單車，包括共享單車。運輸署已訂立《無樁式自助單車租賃業務守則》為營辦商提供運作指引，並推行多項措施，包括透過手機應用程式以地理圍欄技術標示禁泊區域，引導使用者妥善停放單車；在單車上清晰展示投訴熱線，方便市民即時舉報違例停泊的情況，以便營辦商盡快處理。

政府會適時更新《守則》，以推動有關租賃服務運作的自律性和可持續發展。

另一方面，特區政府正興建的北角東岸公園主題區將設長約680米的共享徑，並會無縫連接東岸板道現有長約2.2公里的共享徑，亦會於2027年起分階段在該處提供合共約50個公眾單車泊位。

至於啟德發展區的共融通道將會配合區內發展項目的推展時間，預計未來5年會有約兩公里的段落以及約40個公眾單車泊位陸續落實及開放。