美車企預警鋁供應危機損失達390億 海灣地區貨源受阻 加上美關稅致成本激增

香港文匯報訊 美伊衝突不僅引發能源危機，美國汽車業賴以生存的鋁供應亦告急。《華爾街日報》與《金融時報》日前報道，美國多間車企發出預警，中東衝突引發包括鋁材在內原材料供應緊張，車企成本激增，預計美國汽車產業今年因大宗商品漲價的財務損失可達50億美元（約391.8億港元）。

鋁材相較鋼材重量更輕，也不會犧牲結構強度，作為生產汽車車身、車門和引擎所需的重要材料，鋁近年成為汽車製造商提升燃油經濟性、提高車輛能效的關鍵大宗商品。然而全球鋁材持續供不應求，摩根大通4月中警告稱，全球鋁市場或陷入「嚴重、長期且結構性的供應不足」，程度或為過去25年來之最。

美鋁價較去年同期漲九成

美國鋁供應高度依賴進口，約五分之一來自海灣地區，如今供應端受阻，加上美國政府對進口鋁材加徵關稅，美國本土鋁價迅速上漲。《華爾街日報》統計，北美汽車產業去年消耗鋁材370萬噸，較2020年增加超過三成。目前國際鋁價約為每噸3,500美元（約2.74萬港元），然而美國鋁價已飆升至每噸6,100美元（約4.78萬港元），較去年同期上漲約90%。

鋁價的劇烈波動，令依賴該原材料的美國車企陷入困境。通用汽車表示，大宗商品漲價可能導致該公司今年調整後的營業利潤縮減20億美元（約156.7億港元）。跨國車企斯特蘭蒂斯預計，今年全年原材料成本上漲帶來的負面影響可能達12億美元（約94億港元）。

福特汽車所受衝擊最嚴重

作為美國三大汽車巨擘中最大的鋁材買家，福特汽車今次所受衝擊最嚴重。2014年，福特將旗下美國暢銷車型F-150的車身材料由鋼材改為鋁材，此舉雖有助車輛實現輕量化，卻令福特成為對鋁材依賴程度最高的車企之一。福特高管於上周業績電話會議上表示，該公司今年大宗商品成本預期從10億美元（約78.4億港元）上調至20億美元。

福特上周表示，預計車企位於紐約州的鋁軋製生產線將於本月重啟，較早前目標的6月底大幅提前。車企承認即使迅速重啟生產線，鋁材供應也需循序漸進恢復，無法立即補充。知情人士透露，福特最近要求美國總統特朗普政府豁免對進口鋁徵收的50%關稅，直到公司旗下的鋁材工廠全面恢復營運，但當局並未讓步。

《金融時報》引述業內人士分析，若美以伊衝突再持續兩個月，更多汽車產業供應商將要求加價簽署新約，估計約半年後，鋁材等成本價攀升就會在產品市場價上反映出來，屆時車企需被迫削減折扣，甚至直接加價，考慮到美國消費者承受通脹的經濟壓力，未來汽車提價空間或並不大，車企處境會更艱難。