東九集運系統已擬定財務安排 冀2033年通車

香港文匯報訊 香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，政府已擬定了東九龍智慧綠色集體運輸系統項目的財務安排，將適時公布詳情。當局目標是年中招標，明年批出合約，2033年通車。

陳美寶昨日發表網誌，並上載她早前與運輸及物流局和路政署團隊實地考察，及與當區居民交流的圖片。她表示，該項目十多年前已開始研究，團隊利用技術創新和政策創新的「雙創新」思維，成功令項目「翻生」，除了可克服複雜地形，亦可避免使用重鐵的高成本。

根據目前的規劃，東九龍智慧綠色集體運輸系統項目沿線將服務逾40個屋邨及屋苑，走線全長約7公里，連接港鐵彩虹站及油塘站的兩個擬建總站，途經彩雲、順利、秀茂坪、寶達、馬游塘等7個站。通車後，由寶達/秀茂坪一帶往來油塘或彩虹，車程僅需10分鐘至15分鐘。

陳美寶表示，這次藉着引入新型集體運輸系統的機遇，會為合適項目以公開招標方式，甄選最合適和最具效益的新型集體運輸系統及營運商，透過競爭提升公共交通服務的質素。局方在標書的評審機制中鼓勵投標者加快甚或盡早分段落成東九龍項目，並會要求專營公司在設計上作預留，保留日後延伸系統至慈雲山及寶林的可行性。

同時，局方積極推動設立全新的規管框架，並已於上周向立法會交通事務委員會講解。為達至靈活性、針對性和確定性兼備，局方透過主體法例就共通於各種系統的事項作出規管，涵蓋公眾關注的服務表現、安全及系統穩定性等事宜，而與此同時保留彈性制定附屬法例和專營權條款等，讓政府在招標後因應特定技術及營運商，針對性地為整個項目周期不同階段分別訂立適用的監管要求。

李慧琼冀慈雲山竹園等納入軌道

身兼九龍城區議員的立法會議員李慧琼昨日在社交平台發帖表示，樂見運輸及物流局公布東九龍智慧綠色集體運輸系統的最新進展，項目能夠突破地形及技術限制重新推進，並朝今年招標、2033年通車的目標邁進，對改善東九龍上坡地區交通、紓緩路面擠塞，具有重要意義。

她表示，東九龍居民多年來一直期望有更便捷、穩定的集體運輸服務，今次方案透過創新技術連接多個主要社區，並兼顧醫療及民生設施的可達性，充分體現以民為本的規劃方向，值得肯定。

與此同時，地區亦普遍關注整體網絡的長遠發展。李慧琼解釋，慈雲山、竹園及瓊富一帶人口稠密，對外交通需求殷切，一直期望能納入軌道或高效集體運輸系統覆蓋範圍。相關延伸構想，不僅有助完善區內交通布局，亦可進一步提升整體系統效益。

她續說，留意到當局已提出在設計上預留延伸空間，這是一個正面的方向。期望未來在推展主線項目的同時，能同步推進相關延線的技術及可行性研究，並因應實際發展情況，適時作出規劃上的銜接，為系統長遠發展預留更大彈性。

李慧表示，東九龍智慧綠色集體運輸系統的落實，是推動區域發展的重要一步，「我們會繼續與黃大仙團隊及各方持份者保持溝通，支持項目盡快推進，同時反映地區對延伸覆蓋的期望，讓整體交通網絡更趨完善，更好服務市民需要。」