中東經銷商：從看日系車轉向中國車

數據顯示，2026年前3個月，中國汽車出口達222.6萬輛，同比增長56.7%，延續了近年來的上升勢頭。除了外國車友，今年車展還迎來了不少海外經銷商。幾乎每個品牌的洽談區，都能看到帶着翻譯耳機的外國人。沙特「2030願景」規劃明確提出減少對石油依賴，將新能源汽車納入政策鼓勵範圍，再疊加上霍爾木茲海峽封鎖帶來的壓力，中東客商們顯然坐不住了。

國產汽車在沙特搶手

來自沙特利雅得的阿卜杜拉，在當地同時代理豐田和長安汽車，他現在把大部分的展廳面積都給了長安汽車，「豐田車源急劇減少，馬上無車可賣，而深藍S05到一輛賣一輛」。他說，中國品牌汽車通常比同級別日、韓品牌的車價格低20%至40%，且入門車型就配備了全景大天窗等，很吸引沙特當地的年輕人。」雖然阿卜杜拉以前也多次來過北京車展，但目的已經從「日系對手有什麼新車」轉向了「考察更多中國品牌插電式混合動力車」，他告訴香港文匯報記者，後者在利雅得很搶手。

據了解，比亞迪已簽約在沙特建立工廠，奇瑞在中東長期擁有本地化運營網絡，長城汽車在沙特建立了區域營銷中心。出海方面，東風集團聚焦「天際揚帆計劃」，投入超千億資金，在新能源領域投放55款全球車型，並用智能製造提供本地化解決方案，實現本地化製造佔比達到50%。紅旗品牌也表示，將在未來五年同樣投入千億資金用於核心技術研發，推進產品本地化升級，年內投放多款右舵純電車型，同步布局全球換代車型，並計劃新增200餘個海外渠道。