「中國自主品牌汽車已逐漸從『跟隨者』轉變為『技術的定義者』。」歐摩威集團(AUMOVIO)中國區總裁兼首席執行官湯恩在2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會期間接受採訪時提出,集團將與中國自主品牌並肩,共同駛入智能出行的下一程。
歐摩威集團前身為德國大陸集團汽車子集團,自1994年進入中國市場以來,已在華深耕三十餘載,見證了中國汽車產業的深刻變革。
湯恩觀察到,本屆車展中,中國自主品牌汽車以超大規模「包館」,全面展示了從大眾到豪華領域的新車型,這與多年前的市場格局形成了鮮明對比。
關鍵領域走到全球前列
湯恩指出,中國自主品牌崛起並非偶然,而是多重優勢疊加的結果。首先,全價值鏈成本優勢賦予其極強價格競爭力;其次,「中國功夫,唯快不破」的制勝策略,使其新車上市節奏快、技術迭代周期短;再者,大量前沿技術快速湧入市場,讓自主品牌在全球產業轉型中搶得先機。中國自主品牌汽車,也逐漸從「跟隨者」變為「技術定義者」。
湯恩還注意到,供應商首次大規模進入主展館,與整車品牌同館亮相,且雙方都聚焦於先進技術展示。汽車產業的競爭,已從單一整車的較量,升級為全產業鏈的比拚。他表示,在電氣化、智能化、軟件定義汽車等關鍵領域,中國創新已走到全球前列,一些本土創新成果正在「反哺」全球市場,引領全球汽車技術發展方向。
技術實力的提升也在改變中外合作模式。湯恩指出,行業已出現「逆向合資」趨勢,中外合作從過去的單向技術輸入邁入了雙向賦能的新階段。對歐摩威而言,正是重要的發展機遇:一方面,在中國大力提升本地研發實力,並強化面向本土市場的創新與開發;另一方面,積極攜手國內科技公司,構建開放協同的本土生態圈。
他舉例說,在智能座艙領域,歐摩威推出了由中國團隊自主開發的吸頂屏產品;在感知領域,針對中國複雜路況與氣候條件,歐摩威開發了滿足L3及以上高階智駕需求的車載攝像頭配套解決方案。 「我們始終堅定看好中國汽車市場的長期潛力。」
香港文匯報記者留意到,包括寶馬、平治等在內的知名車企品牌,都推出了針對中國市場的純電特供車型,直接搭載了華為、Momenta等中國智駕方案。平治的核心智能功能中,不少都打上了「中國研發」的烙印。例如後排娛樂系統,中國團隊主導研發了可以用手勢、眼神控制的後排大屏系統,經德國總部研討,直接定為全球新款S級和集團旗下另一品牌邁巴赫的標配,成了豪華新標杆。自動泊車方面,中國團隊針對國內「車位窄、地庫亂」的複雜場景,自研了一套高成功率的自動泊車系統。連平治CEO康林松都說,「在中國能停好,在全球就沒問題」。現在這套「中國方案」已推廣到奔馳的全球車型。
●綜合香港文匯報記者朱燁及中新社報道

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