【特稿】從「跟隨者」到「技術定義者」 「中國研發」反哺全球

「中國自主品牌汽車已逐漸從『跟隨者』轉變為『技術的定義者』。」歐摩威集團（AUMOVIO）中國區總裁兼首席執行官湯恩在2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會期間接受採訪時提出，集團將與中國自主品牌並肩，共同駛入智能出行的下一程。

歐摩威集團前身為德國大陸集團汽車子集團，自1994年進入中國市場以來，已在華深耕三十餘載，見證了中國汽車產業的深刻變革。

湯恩觀察到，本屆車展中，中國自主品牌汽車以超大規模「包館」，全面展示了從大眾到豪華領域的新車型，這與多年前的市場格局形成了鮮明對比。

關鍵領域走到全球前列

湯恩指出，中國自主品牌崛起並非偶然，而是多重優勢疊加的結果。首先，全價值鏈成本優勢賦予其極強價格競爭力；其次，「中國功夫，唯快不破」的制勝策略，使其新車上市節奏快、技術迭代周期短；再者，大量前沿技術快速湧入市場，讓自主品牌在全球產業轉型中搶得先機。中國自主品牌汽車，也逐漸從「跟隨者」變為「技術定義者」。

湯恩還注意到，供應商首次大規模進入主展館，與整車品牌同館亮相，且雙方都聚焦於先進技術展示。汽車產業的競爭，已從單一整車的較量，升級為全產業鏈的比拚。他表示，在電氣化、智能化、軟件定義汽車等關鍵領域，中國創新已走到全球前列，一些本土創新成果正在「反哺」全球市場，引領全球汽車技術發展方向。

技術實力的提升也在改變中外合作模式。湯恩指出，行業已出現「逆向合資」趨勢，中外合作從過去的單向技術輸入邁入了雙向賦能的新階段。對歐摩威而言，正是重要的發展機遇：一方面，在中國大力提升本地研發實力，並強化面向本土市場的創新與開發；另一方面，積極攜手國內科技公司，構建開放協同的本土生態圈。

他舉例說，在智能座艙領域，歐摩威推出了由中國團隊自主開發的吸頂屏產品；在感知領域，針對中國複雜路況與氣候條件，歐摩威開發了滿足L3及以上高階智駕需求的車載攝像頭配套解決方案。 「我們始終堅定看好中國汽車市場的長期潛力。」

香港文匯報記者留意到，包括寶馬、平治等在內的知名車企品牌，都推出了針對中國市場的純電特供車型，直接搭載了華為、Momenta等中國智駕方案。平治的核心智能功能中，不少都打上了「中國研發」的烙印。例如後排娛樂系統，中國團隊主導研發了可以用手勢、眼神控制的後排大屏系統，經德國總部研討，直接定為全球新款S級和集團旗下另一品牌邁巴赫的標配，成了豪華新標杆。自動泊車方面，中國團隊針對國內「車位窄、地庫亂」的複雜場景，自研了一套高成功率的自動泊車系統。連平治CEO康林松都說，「在中國能停好，在全球就沒問題」。現在這套「中國方案」已推廣到奔馳的全球車型。

●綜合香港文匯報記者朱燁及中新社報道