「灣區造」全球首艘萬車級運車船交付

香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）「灣區造」全球首艘萬車級汽車運輸船「格羅唯視 領航」輪28日在廣州命名交付。建造方中船廣船國際表示，該船單船最大裝車量達10,800輛，刷新全球同類船舶運力紀錄。同時，整船配置全液壓驅動系統，多項裝備規模、建造工藝均為行業首創；並搭載了國產軸帶發電機，實現「邊航行邊發電」，滿足航行電力需求；全套超大規格滾裝設備也實現了國產化。這標誌着中國高端船舶製造能力實現新突破，為全球航運業綠色低碳轉型提供了「中國方案」。

近期，受中東衝突擾動國際油氣運輸、油價持續高位震盪的影響，燃油車使用成本顯著攀升，直接刺激全球對新能源汽車的需求。中船廣船國際聯合中船貿易為韓國HMM航運建造的全球首艘10,800車汽車運輸船「格羅唯視 領航」輪，設計14層車庫甲板，可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型。比如，6號甲板車庫由46塊活動甲板組成，整體面積相當於26個標準籃球場，空間規模十分龐大。

活動甲板適配不同車型

「與傳統滾裝船相比，這艘萬車船實現了核心技術突破：升降活動甲板告別『柴油頂升車』，採用全程液壓獨立驅動模式。譬如活動甲板配備單獨操控系統，能快速調整層高，適配不同車型裝載需求。」中船廣船國際HMM10800車LNG汽車運輸船項目經理孟浩透露，這項獨有技術優勢十分突出，「獨立操控、一鍵調節」，裝車卸貨效率相比傳統船型提升5倍。「目前，這套定製化液壓活動甲板系統，為萬車船首次獨家應用，屬於行業領先核心技術」。

孟浩表示，「格羅唯視 領航」輪單船最大裝車量達10,800輛。按5米一輛標準車計算，所裝載的車輛首尾相連，超過50公里長，是名副其實的「海上巨無霸」。這也一舉刷新了中國此前建造的超大型汽車滾裝船「安吉安盛」可載9,500車、比亞迪「深圳號」可載9,200車的裝載量紀錄，亦顯示出中國在高難度大型船舶製造能力方面已達到批量生產的成熟階段。

可實現「邊航行邊發電」

「格羅唯視 領航」輪在綠色智能方面也取得新突破。其中，廣船國際項目團隊攻克LNG（液化天然氣）系統技術難題，採用LNG/燃油「雙燃料」推進系統，環保性能卓越，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準。「該船還攻克軸帶發電機等關鍵核心技術，搭載了中國自主研發的1,450kW永磁軸帶發電機，可實現『邊航行邊發電』，滿足航行電力需求。」孟浩透露，該船配備了智能船舶系統，可對航行、機艙、貨物等進行智能化管理，顯著提升運營效率和安全性。

「為降低船的重心保證航行安全，汽車運輸船大量採用薄板建造車庫甲板及上層建築。廣船國際建造團隊經過反覆攻關，成功攻克了薄板變形控制這一行業難題。」孟浩表示，滾裝設備的國產化是另一關鍵突破。汽車運輸船滾裝設備多，機械化、自動化程度高。過去這些滾裝設備大都依賴進口，現在全都實現了國產化。