未來智駕會像空調一樣成為標配

香港文匯報訊 綜合光明日報報道，本次北京車展現場，一個值得關注的信號是：大量智能駕駛供應商首次大規模進入主展館，與整車品牌同台展示。過去，供應商往往藏在幕後，在偏僻的零部件展區。今年，它們直接站到了聚光燈下。業內人士表示，「智能新能源汽車快速發展的這幾年，海外傳統供應商明顯跟不上中國車企對智能化技術的迭代速度。這就給了國內供應鏈一個絕佳的升級機會。」

眾多「幕後英雄」登陸北京車展主展館

在主展館裏，智能駕駛「幕後英雄」格外搶眼。智駕方案類企業有文遠知行、元戎啟行、輕舟智航、Momenta等，它們為車企提供自動駕駛「大腦」；晶片類企業有地平線、黑芝麻智能、芯擎科技等，它們提供國產車載晶片，算力已經突破1000TOPS；電池與動力類企業包括寧德時代、欣旺達動力等，它們決定一輛車能跑多遠、補能多快；還有智能座艙與AI類企業，科大訊飛、商湯絕影、火山引擎等都設有展台，它們讓車內的語音、視覺交互變得更聰明。

智能駕駛供應商「卷」進主展館，意味着智能汽車產業的競爭已經從整車品牌之間的比拚，升級為整個生態鏈的協同進化。這對普通消費者意味着什麼？答案是：智駕正在加速「普惠化」。 

過去幾年，高階智能駕駛是國產新能源車對抗合資品牌的一大撒手鐧，幫助自主品牌快速搶佔了市場份額。如今，智駕已經從「嘗鮮玩具」變成了影響購車決策的核心選項。許多車粉直言：「以前看車先看發動機和內飾，現在最關注它能不能自己開、開得穩不穩。」 這種心態轉變，正在倒逼車企把智駕做成標配。

多位參展高管預測：一到兩年內，城區NOA（城市道路自動駕駛導航輔助）就有可能下探到10萬元級別車型。到時候，智駕會像空調、倒車影像一樣變成「基礎門檻」。用戶不再需要額外付費選裝，因為每一輛車出廠就自帶。