（有片）記者觀察：供應鏈同台、智駕出圈　北京車展折射中國汽車生態大變革

（香港文匯網記者朱燁 郭瀚林 北京報道）在2026北京國際汽車展覽會上，記者觀察到，今年的車展有以下幾大特點，首先在場館布局上迎來了顛覆性的改變，首次採用順義館+新國展二期雙館聯動的全新模式！展會總面積也從上一屆的22萬平方米，直接擴容到38萬平方米，17個連片展館同步開放，徹底打破了以往整車展區和零部件展區相互割裂的情況。

華為乾崑、寧德時代、地平線這些行業核心供應商，直接進駐主展館，和各大整車品牌平起平坐、同台展示。

其次，在智能化技術層面，本屆車展有一個非常顯著的變化，那就是智能化徹底告別了功能堆砌，升級到了AI原生的全新階段。比如蔚來ES9、理想L9 Livis這些旗艦車型，都在強調具身智能。它們的車載語音助手不再是只會執行指令的工具，而是具備了強大的邏輯推理和場景理解能力，能夠主動為車主提供服務。

此外，本屆車展也標誌着中國汽車產業從單純的造車，向構建全產業生態邁進了一大步，尤其是出海方面，實現了從產品輸出到生態輸出的轉變。

就連寶馬、奔馳這些國際知名品牌，都推出了針對中國市場的純電特供車型，比如寶馬新世代iX3。而這些車型，直接搭載了華為、Momenta等中國智駕方案。這充分證明，中國的智駕技術標準，已經走向世界。

市場趨勢方面，在智能化浪潮的推動下，中大型SUV正加速走進普通家庭，成為本屆車展的一大特色。

從產品配置上看，「大六座」布局已經成為標配。像蔚來ES9、理想L9、比亞迪大唐、小鵬GX，這些車普遍車長超過5.2米，採用2+2+2的六座布局，空間實用性和舒適性都大幅提升。價格區間來看，大六座SUV的主力價格也在持續下沉，已經從過去的50萬元以上，下探到了30萬到50萬元的區間，這也成為自主品牌衝擊高端市場的核心主力。