運價飆升航線繞行 物流企業困難重重

香港文匯報訊（記者 帥誠、盧靜怡 廣州報道）中東局勢持續動盪、國際原油價格劇烈波動，不僅直接衝擊區域貿易往來，更對高度依賴原油的海運物流行業造成顯著壓力。在第139屆廣交會上，多家物流服務商坦言，運輸成本大幅攀升、航運航線被迫調整、客戶主動暫緩發貨等問題，已成為當前行業普遍面臨的嚴峻挑戰。

連年初訂單都無法如期抵達

廣州鴻德國際貨運代理有限公司是擁有20多年國際航運經驗的資深物流企業，業務覆蓋全球主要貨運碼頭，中東地區更是其核心市場之一。近年來，公司承運大量國內出口的新能源車、儲能設備、基建物資等貨物發往中東。「今年3月以來，中東航線運費大幅上漲，有的漲幅甚至達到五至十倍，有客戶單個貨櫃運費從1,000美元飆升至6,000美元，當地相關業務基本陷入停滯，觀望者居多。不僅新增物流訂單寥寥無幾，年初以來不少原定發往中東的貨櫃，也至今無法如期抵達。」 廣州鴻德國際貨運代理有限公司 CEO廖卿表示，面對諸多不確定性，已出貨的中東客戶大多面臨幾種選擇：要麼將貨物暫存碼頭，等待局勢穩定後再發運；要麼跟隨船東調整航線繞行，或轉為空運。

加速海運物流行業優勝劣汰

這幾種方案，本質上都是無奈之舉。廖卿坦言，就地囤貨雖能保障貨物安全，但客戶需要持續承擔高昂的倉儲與集裝箱租金，「一些貨值較低的客戶，在長期等待無望後，甚至可能選擇直接棄貨。」而航線繞行模式，則是由於船公司無法正常靠泊中東港口被迫調整所致，「即便貨物抵達中轉港口，也會因目的地與申報地不符無法清關，需要我們多方協調轉運、倉儲等事宜。」

廖卿表示，無論選擇哪種方式，客戶的綜合成本都會大幅增加。「部分客戶不太理解，認為貨物已委託物流公司，為何要突然承擔數倍乃至十幾倍的額外費用。這就需要我們依據海商法及國際貨運相關法規，逐一解釋費用構成，讓客戶明白各項收費均符合規範流程。」

在她看來，國際地緣動盪雖給物流行業帶來短期衝擊，但同時也加速行業優勝劣汰，逐步淘汰行業上行周期中投機經營、操作不規範的中小型企業，最終留存綜合實力雄厚、抗風險能力更強、服務體系更完善的優質物流企業。

對此，業界普遍認為，地緣政治風險正持續重塑全球海運物流格局，唯有不斷提升風險預判能力、優化多元物流方案、完善跨境綜合服務，外貿及物流企業才能在動盪多變的國際環境中站穩腳跟，實現長期穩健發展。