從「走量」邁向高端化 國產摩托車出海升級 張雪機車成廣交會「流量擔當」 歐美採購商爭相洽談簽約

提起國產摩托車，不少人仍停留在「大油門、鐵皮殼」的傳統代步工具印象中。而隨着張雪機車在國際頂級賽事上奪冠破局，中國摩托車產業正以技術與品牌雙升級的全新姿態重返全球舞台中心。正在廣州舉辦的第139屆廣交會上，首次亮相的張雪機車一舉成為摩托車專區最受矚目的展台，歐美採購商爭相前來洽談、試騎、拍照打卡，不少境外客商更是現場開啟跨境直播，展台前人流絡繹不絕，儼然成為整個展區的「流量擔當」。

海關數據顯示，今年前兩個月，中國摩托車整車出口324.89萬輛，同比增長22.25%；出口額20.87億美元，同比增長24.90%。出口金額增速持續高於數量增速，標誌着行業正式從「走量」邁向品質化、高端化。在張雪機車等標杆品牌帶動下，中國摩托車產業正憑借硬實力在全球市場重塑「中國製造」的價值與形象。

●香港文匯報記者 盧靜怡、帥誠 廣州報道

長期以來，中國摩托在海外市場常被貼上「低價代步」標籤，高端賽道長期被歐美日品牌壟斷。今年3月，張雪機車在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站SSP中量級組別連奪兩回合冠軍，打破國際豪強數十年壟斷，成為首個登頂該項頂級賽事的中國摩托車品牌，一舉改寫全球摩托產業格局。

本屆廣交會，張雪機車展台人氣爆棚。金髮外籍採購商現場擺拍打卡，西班牙客商開啟跨境直播推介冠軍車型，試騎、洽談、簽約絡繹不絕。賽事奪冠帶來的品牌效應，讓這家新銳車企成為中國摩托出海的「形象窗口」。

「我們的賽車在世界級摩托車錦標賽中拿到冠軍，對品牌傳播幫助很大。」張雪機車外貿部部長黃秦告訴香港文匯報記者，賽事奪冠後，短短10天，內地市場訂單已增加至逾2萬台。「海外訂單也突破1,000輛，訂單已排期至今年9月。」他介紹，廣交會期間已斬獲多筆歐洲意向訂單，企業將聚焦歐洲高端市場，同步開拓東南亞、南美，全年海外銷量目標5,000台。黃秦認為，這次奪冠的意義不止於企業本身，更對整個行業具有示範作用。「一方面可以提振中國摩托車廠商的信心，另一方面也向全球展示中國製造在高端領域的實力。」

已出口至全球70多個國家和地區

廣交會上，多家廣東摩托企業展現出相似的升級軌跡。廣東建雅摩托車科技有限公司董事長助理范任興介紹，公司一季度出口約3萬台，主要銷往歐洲、非洲及拉丁美洲市場，其中歐洲市場增長最為明顯。「以前摩托車出口主要靠走量，如今隨着研發能力提升，我們已經走上品牌與價格並重的路線。」范任興表示，正是這種多層次產品結構，使企業能夠覆蓋不同地區需求，在全球市場保持競爭力。「現在車間基本處於加班狀態，訂單已排至6月。」

廣東豪進摩托車股份有限公司市場部經理伍凱輝同樣感受到行業的變化。「張雪機車是摩托車行業往高端突圍的一個很好的榜樣！」他告訴香港文匯報記者，全球市場上相當比例的摩托車產自中國，豪進摩托目前已出口至全球70多個國家和地區，在近年需求增長加快的非洲市場，公司出口的車子不僅靠性價比取勝，更重要的是以功能和實用性打開銷量。

「我們一季度出口增長約15%，高端摩托車需求也在增長。」伍凱輝說。不同市場需求差異明顯，例如南美多山地，對車輛動力和通過性要求更高，公司會針對不同國家進行產品適配。「比如多山丘地區，我們會加強車輛穩定性。」這種精準適配全球市場需求的布局，為中國摩托車產業高質量出海注入了持久動力。

將迎來三至五年品牌上升期

即便在一向以性價比為核心訴求的非洲市場，中國摩托車如今也已具備明顯溢價能力，不再單純依靠低價競爭。今年前兩個月，中國對非洲摩托車出口金額同比增長59%，增速明顯高於出口數量增幅，實現量價齊升。

中國摩托車商會秘書長張洪波指出，過去中國摩托車出口以中低端車型為主，均價較低。但近年來，隨着國產高端品牌的出口競爭力顯著增強，而張雪機車的奪冠更是讓全球市場看到了中國摩托車的技術實力。「從短期來看，國產大排量摩托車的出口均價有望上漲；從長期來看，隨着品牌影響力持續提升，出口均價的漲幅可能會繼續擴大。」張洪波認為，這次賽事奪冠帶來的不是一次性紅利，而是一個三至五年的品牌上升期。