香港文匯報訊(記者 張茗)國際油價飆升,香港漁業成本暴增,業界指已超過80%漁船因經營虧損提早休漁,有漁民正研發電動漁船應對危機,又呼籲政府加速推動電能等綠色能源發展。有養殖業人士則指無法停止出海餵養魚苗,未知特區政府出台的商用車輛及船隻補貼措施會否包括養殖業,期望推出支援措施。
香港漁民團體聯會主席張少強接受香港文匯報訪問時表示,油價上月初持續上漲,現時每桶200公升的柴油價格已由中東戰事前約900元至1,000元,升至2,000元至2,200元,「油價佔營運成本由以往30%升至50%至60%,加上人工及其他運營費用,出海捕魚隨時虧本。」他透露逾80%漁船已停航,提早休漁,但漁獲減少未必可漲價,因市民近年飲食模式轉變,對食用魚需求減少,「其他行業可通過燃油附加費彌補成本,但漁業受市場需求制約,難轉嫁市民。」
他透露,業界正謀求自救,部分漁民自行研發電動漁船,現處於試驗階段,預計6月至7月推出首艘試運營船隻,而近海或小型漁船改用電能,可大幅降低燃油成本,但香港漁業仍主要使用柴油,缺乏新能源發展規劃,呼籲政府加速推動電能等綠色能源發展。他又期望政府加強監管油價,改善「升快降慢」現象,並為業界提供更多對話渠道,共同制定長期發展策略,協助漁業渡過難關。
漁業養殖戶財記的負責人羅先生坦言,養殖業每日要出海餵魚、巡查魚排及更換漁網,無法中斷,「以前柴油每升約5元至6元,現要10多元,直接翻倍。」他說,以往每次來回魚排油費約100元,現要400元至500元,每月油費支出增加上萬元。儘管成本暴增,他亦不敢加價,怕影響市場競爭力,即使未來進入銷售旺季,也要根據市場行情定價,能否加價仍未知,現只能「食老本」堅持。
羅先生表示,政府已豁免今年魚排牌費,但船隻牌照費仍要繳納,每艘每年約數千元,「若能豁免一年船牌費,對養殖戶也是一種支援。」雖然政府為商業用車輛及漁船等船隻每升柴油提供補貼3元,但未知養殖業是否納入補貼範圍,「即使享受補貼,也難抵消油價上漲的壓力。」他坦言,養殖業處於被動狀態,魚排內的魚若不餵養會出現「大食細」或死亡,損失慘重,故只能硬撐,期望政府推出更精準的支援措施,助業界渡過難關。
運輸及物流局副秘書長陳婉雯昨日在立法會表示,綠色船用燃料與傳統燃料價格差異減少,相信未來在船運業界對燃料安全有深入研究下,會加快轉用綠色船用燃料的步伐,而局方已於洪水橋、屯門西填海有預留地方發展生產及存儲綠色船用燃料。

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