油費翻近倍 校巴冀政府推臨時補貼

香港文匯報訊（記者 朱欣欣）香港受國際油價波動影響，近期燃油價格持續攀升，對交通運輸行業造成顯著衝擊，其中提供學童接送服務的校巴業經營壓力大增。在沙田區為六間學校提供學童接送服務的豐裕旅遊車公司負責人歐倩婷表示，「過去油費僅佔整體成本約一成，現時已急升至接近兩成，近乎翻倍。」行業利潤薄弱，加價空間受限，業界經營壓力驟增，呼籲特區政府推出臨時補貼紓困，保障學童接送服務穩定。

利潤薄弱 無多餘空間削開支

沙田區校巴服務商豐裕旅遊車服務有限公司負責人歐倩婷昨日在電台節目中表示，校巴行業本就利潤薄弱，油價急升令經營雪上加霜。該公司屬中小規模經營，現有13輛校巴，為沙田區內6間小學及幼稚園、約400名學童提供接送服務，收取的月費平均800元至900元，偏遠路線超過1,000元，同時亦有承辦團體接送或包車服務。

歐倩婷表示，業界已全面推行停車熄匙、優化行車路線等節能措施，但校巴服務集中於上學、放學及課外活動時段，運行時間固定，節能的空間極為有限。同時，沙田區多個露天停車場因發展而收地，車位供應減少導致停車費成本上漲，進一步推高營運成本，業界已無多餘空間壓縮開支。

校巴公司不能即時調整收費，須依據與學校簽訂的合約收取服務，僅能於每年3月至4月申請在9月新學年調整費用，即使申請加價校方、家長一般只能接受5%至8%加幅。然而，現時通脹與油價升幅已遠超此區間，加價申請困難重重。即便獲批加至8%至10%，亦可能引發家長拒用服務。現時每間學校年均10%至15%學童退出接送計劃，若因加價導致學童大量流失，對業界而言得不償失。

歐倩婷強調，校巴並非簡單點對點交通服務，司機需負責學童上下車安全、照顧情緒，屬具保障性的專屬服務，無法與公共交通直接比較。面對油價持續波動，業界無法實時調整收費，亦無法收取附加費應對突發漲價，「加價由申請到審批長達一至兩個月，根本無法追上油價變化。」為彌補虧損，業界只能爭取更多學校、團體的包車業務，但仍難以完全覆蓋成本增幅。

鄧飛：學童剛性需求應臨時補貼

教育界立法會議員鄧飛在同一節目中表示，油價上升加劇通脹，校巴服務屬於學童剛性需求，尤其低年級學童難以獨自搭乘公共交通，多數家庭亦無足夠人力接送，家長即便面對加價亦無奈接受。他指出，疫情期間已有部分校巴商退出市場，現存業者又經營艱難，加上少子化令學生人數持續減少，行業處境岌岌可危。

鄧飛建議，政府聯同運輸署及教育局推出緊急應變機制，針對此次國際油價異常波動，實施臨時補貼措施，補貼可直接惠及家長，減輕家庭開支壓力，待油價回穩後即停止，既紓解民困，亦避免公帑浪費。他又強調香港缺乏石油儲備，面對輸入性通脹衝擊，政府須主動應對，保障民生服務穩定。