深圳地鐵20號線二期文匯站最新進展

（香港文匯網記者 郭若溪）4月7日，深圳地鐵20號線二期工程文匯站主體結構順利封頂，該工程由中交（廣州）建設有限公司承建，標誌着車站主體施工圓滿完成，為後續盾構掘進、區間貫通及全線建設提速創造了有利條件。

深圳地鐵20號線二期起於南山區白石洲站，途經新安、西鄉、航城、福永等街道，接入既有20號線一期機場北站。

文匯站位於寶安區107國道與上川一路交叉口，沿107國道南北向布設，為地下兩層明挖島式車站。車站總長248.5米，標準段外包寬度20.1米，底板最大埋深約16.2米。該站點周邊環境複雜，東側緊鄰萬達廣場，西側毗鄰107國道，加之區域內管線密集、地質條件複雜多變，施工難度與安全風險較高。

自2025年10月主體結構開工以來，項目團隊精心組織、科學統籌，有效克服場地狹小、工期緊張、高溫多雨等多重挑戰。施工採用明挖順築法，合理劃分為14個結構段開展流水作業，提升施工效率。針對大體積混凝土澆築、側牆單側支模、高支模體系等關鍵工序，項目部專項編制施工方案，嚴格落實安全技術交底與全過程質量管控，實現結構施工一次成優。

安全生產方面，項目建立風險分級管控與隱患排查治理雙重預防機制，對支撐體系搭設、鋼支撐拆除、起重吊裝等危大工程實行全過程旁站監督，配齊應急物資並常態化開展應急演練，實現建設期間「零事故、零傷害」。同時嚴格落實揚塵治理、噪聲管控、節能減排等綠色施工要求，最大限度降低對周邊商圈及居民生活的影響，獲各方認可。

作為串聯城市主副中心的重要市域快線，地鐵20號線路與粵港澳大灣區環灣東岸經濟走廊發展格局高度契合，是支撐深圳都市圈建設、完善區域綜合交通網絡的關鍵骨幹線路。下一步，項目部將有序推進附屬結構施工、基坑回填及道路恢復等後續工序，全力保障工程建設進度。