中歐班列開行量增30% 提前19天破千列

香港文匯報訊（記者 李陽波 西安報道）在西安海關公布的前2個月陝西外貿數據中，對共建「一帶一路」國家出口同比增長78.2%的數據，也尤為亮眼。而這個數據的背後，亦是中歐班列（西安）高質量開行的強力支撐。

「春節假期以來，西安國際港站貨場內便開啟滿負荷運行狀態。」西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜告訴香港文匯報記者，今年以來，汽車出口成為中歐班列運輸的核心增長點，發往中亞、俄羅斯等國家和地區的吉利、東風整車及零配件運輸量穩步攀升。僅該公司對接的汽車類貨物，通過中歐班列發運的量就同比增長不少，絲路通道的運輸優勢越來越凸顯。

統計數據顯示，今年3月2日，中歐班列（西安）開行突破1,000列，較2025年提前19天突破千列大關，開行量同比增長超30%。

高附加值貨物佔比續提升

不止是汽車產業，光伏組件、消費型鋰電池、高端機械設備等高附加值產品，也紛紛搭上中歐班列（西安）的「鋼鐵駝隊」奔赴海外，成為亞歐市場的「香餑餑」。今年前兩個月，中歐班列（西安）承運的高附加值貨物佔比持續提升，貨物在歐洲、中亞等市場的認可度不斷提高，不少企業都主動加大了班列發運計劃。從單一品類到多元供給，從低附加值到高附加值，中歐班列（西安）的貨源結構持續優化，折射出中國外貿出口的強勁韌性。

「自2025年11月以來，西安至德國杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布達佩斯3條全程時刻表中歐班列線路已經實現每周『六去三回』穩定運行。」西安外貿公司負責人劉先生在接受香港文匯報記者採訪時表示，這3條全程時刻表線路互為補充，較普通班列運輸時效提升約30%，西安至匈牙利布達佩斯班列運行時效更是僅需約10天23小時，為企業提供了可預期、可信賴的物流服務，成為外貿企業出海的首選通道。