全球最大無人貨機 7噸級「長鷹-8」首飛 航程逾3000公里 搭載AI「大腦」自主飛行

3月31日，香港文匯報記者在鄭州直擊見證，中國完全自主研發的首款7噸級固定翼運投「長鷹-8」（NORINCO LUCA）大型運投無人機首飛成功，成為迄今首飛的全球最大貨運無人機。

●香港文匯報記者 劉蕊、實習記者 張媛媛 河南報道

香港文匯報記者在現場看到，「長鷹-8」無人機沿跑道滑行平穩加速，僅用280米便離地爬升，順利完成智能飛控、航電、機電、動力燃油、飛行品質等各系統關鍵科目驗證。經過30分鐘左右的飛行，無人機精準平穩着陸，圓滿完成首飛任務。此次飛行全程採用智能系統主導，人工監控，飛行過程飛行姿態穩定，各系統工作良好，標誌着中國在7噸級智能無人運輸平台領域實現重要突破。

中途不加油從北京飛到新疆

「長鷹-8」被稱為「無人空中重卡」，起飛重量達到7噸，最大有效載荷高達3.5噸，可一次性裝載1,700餘件禦寒棉服或700頂救災帳篷。該型無人機最大航程超過3,000公里，相當於從北京直飛新疆烏魯木齊不停歇。

機翼可掛載3噸 能快速換裝載荷

「長鷹-8」是由中國兵器工業集團所屬北方公司控股的北京北方長鷹無人機科技有限公司（以下簡稱北方長鷹）自主研發。首飛現場，「長鷹-8」總設計師耿建中接受香港文匯報記者採訪表示，「大」是「長鷹-8」最鮮明特徵，大尺寸、大載重、大貨艙、大適配性，徹底突破傳統無人機載重與場景限制，成為名副其實的空中運輸重器。在智能化方面，該機搭載AI智能飛控「大腦」，可實現全航段自主飛行、障礙自動規避、設備健康實時監測與故障自主處置，無需人工干預即可完成飛行任務；同時具備敏捷模塊化改裝能力，機翼總掛載能力達3噸，可快速換裝任務載荷，動力系統也可整體換裝升級，真正實現一機多能。

全鏈條國產化 應用場景廣

耿建中還表示，「長鷹-8」實現「全鏈條百分之百國產化」，從航空材料、核心元器件到國產渦槳發動機、自研飛控與航電系統，徹底打破國外技術壟斷。這一成果標誌中國無人運輸產業實現從「技術追趕」到「全球引領」的跨越，推動無人運輸裝備從技術研發向產業化落地加速邁進。 「長鷹-8」應用場景覆蓋廣泛，可承擔支線物流、快件運輸、邊疆物資投送等常規運輸任務，也可投身應急救援、森林滅火、災害偵察等應急場景，還能拓展通信中繼、人工影響天氣、邊境巡邏等特種作業，兼顧民用與特種需求。

打造低空經濟示範航線

據香港文匯報記者了解，本次首飛選擇在河南鄭州，源於北方長鷹與鄭州航空港經濟綜合實驗區已建立起的深度合作關係。依託鄭州的國家綜合交通樞紐地位和豐富的物流生態，雙方正共同推進大型貨運無人機場景落地和全產業生態構建。北方長鷹將以此次首飛為契機，聯合航空港區、中豫航空集團、民航單位及物流夥伴，率先打造低空經濟示範航線，重點開展支線物流、應急物資投送、快件運輸等場景驗證。在此基礎上，北方長鷹將逐步構建「典型示範—區域複製—全國推廣—全球輸出」的發展路徑，推動「長鷹-8」在省域物流、邊疆保障、人道救援、國際電商配送等場景落地，助力中國低空經濟解決方案走向世界。