【股市領地】汽車股續反彈 比亞迪前景看俏

撰文：黃敏碩
（作者為王道資本及家族資產管理執行董事）

早前內地汽車股持續反彈， 比亞迪（1211）也擺脫累積的弱勢，股價重上紅底股水平（編按：指股價達100元或以上，今日該股收報107元）。NVIDIA（英偉達/輝達，在NVDA.US）在GTC大會上宣布，將與比亞迪、吉利（0175）、現代汽車、日產汽車、五十鈴汽車等車企合作，於NVIDIA DRIVE Hyperion自動駕駛平台，打造L4級自動駕駛汽車。

比亞迪日前透露，於南美洲接獲大額訂單，旗下巴西工廠，獲得來自阿根廷和墨西哥總計10萬輛汽車出口訂單，其中阿根廷和墨西哥各訂購5萬輛汽車。另集團早前表示，將於下月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。

現時集團巴西廠房位，於巴伊亞州卡馬薩里，目前年產能15萬輛，計劃分階段提升至60萬輛，預計工廠將生產多款純電、插混車型，包括海豚Mini（海鷗）、比亞迪King（秦）和比亞迪宋Pro等產品。事實上集團去年在巴西出售約11.3萬輛汽車，銷量為內地市場以外最多，斥資3億巴西雷亞爾，在里約熱內盧興建研發中心，有關項目預計2028年竣工，將配備車輛動力學、續航能力及極端環境測試設施，並重點展開熱帶氣候數據採集工作，為產品本地化適配提供技術支撐。

此外集團也研究於加拿大設立生產基地的可行性，若集團最終落實在加拿大設廠，或有助其進一步拓展北美市場。由於美國市場環境相對複雜，內地汽車製造商在當地面臨高關稅，及對連網汽車技術的限制，因此集團目前集中發展可複製前述巴西模式的市場，透過本地化生產與銷售網絡拓展海外銷量，目前正在匈牙利建設的首個乘用車生產中心，工廠已開始試生產，並擬於今年第二季正式量產，亦正考慮在土耳其建設第二個歐洲生產基地。

同時集團本月初舉辦第二代刀片電池暨閃充技術發布會，宣稱第二代刀片電池，從10%電量充到70%只需5分鐘，由10%電量充到97%只需9分鐘。據報此第二代刀片電池，在實現閃充同時，能量密度反而提升5%以上，搭載該電池的騰勢Z9GT的續航高達1036公里。壽命方面，該款新電池壽命更長，質保容量保持率整體提升了2.5個百分點，同時電芯終身保修。安全方面，第二代刀片電池已成功通過靜置2小時500次閃充循環後，邊閃充邊針刺試驗，同時觸發四節電池短路的熱擴散試驗，及承受10倍新國標撞擊力的底部撞擊試驗。

綜合上述，比亞迪中線前景看俏。

（筆者為證監會持牌人士，本人及/或有聯繫者沒有於以上發行人或新上市申請人擁有財務權益）

（題為編者所擬。文章為作者之個人意見，不代表本報立場）