無人機跨境飛行挑戰多 倡政府統籌降企業成本

深城交數字科技（香港）有限公司港澳代表李月歡接受香港文匯報記者採訪時提到，粵港澳大灣區低空經濟發展，主要面臨資金支撐不足、商業化場景挖掘不深、政策及協調成本高三大挑戰。當前，低空項目在投資、運營以及設施建設維護方面資金需求大，尤其是跨境項目涉及兩地多部門溝通協調和方案完善，人力物力成本消耗量高，需要建立單獨的基金池來支持項目推進。

邁向商業化 培育期需5至10年

李月歡稱，從大灣區的實踐經驗來看，區域地形多樣、人口密集，具備良好的低空商業化基礎，但整體仍需5年至10年的培育期。短期以中小規模、試點探索為主，長期才能形成規模化、複雜航線、多場景應用的格局。在培育階段，政府需強化先導引領與信心支撐，助力產業穩步成熟，推動跨境場景率先取得突破。

她認為，低空經濟政策協調成本高，跨境、eVTOL等難度較大項目的推進，受到政策、資金和周期的限制。參與企業需要耗費大量人力物力來實現政策突破、關係協調等，無法充分發揮商業化探路的作用。因此，建議政府主動牽頭，統籌解決政策、法規、基礎設施等方面的瓶頸問題，降低企業的溝通與合規成本，讓企業能夠聚焦於項目的技術完整性和商業可行性工作。

建議監管寬進嚴出 挖掘商業價值

李月歡表示，由於缺乏資金支持，且企業內部需要控制成本，在香港推出的無人機跨境飛行沙盒中，企業更多地將完成沙盒作為優先事項，而忽略了商業價值的挖掘，導致部分落地項目的運營價值受限。因此，建議監管方實行寬進嚴出、分層管理的策略，針對不同難度、體量和商業價值的項目擇優加大資源傾斜，強化項目的商業價值與落地可行性。