【全球油荒中國不慌5】中國新能源優勢大 應對高油價更從容 風電光伏等發電量領先全球 大幅降低對石油依賴

最近中東戰爭導致全球油價暴漲，衝擊世界經濟和民生等領域。中國十多年來未雨綢繆大力發展太陽能光伏發電、風電和生物質發電等，成為助力應對這一挑戰的一大王牌。中國2025年一年新增的新能源發電量甚至高於經濟大國德國同年一年的發電量，加上去年中國每售出兩輛新車就有一輛新能源車，其銷量連續11年穩居全球首位，也大幅降低對燃油的依賴。有專家表示，正是中國從政策到行業、企業不遺餘力落實國家雙碳發展戰略，在高油價背景下，中國對石油漲價的承受力較周邊許多國家有更好的表現，也體現出中國經濟韌性更強。●香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道

早在十六年前，中國就開始前瞻性大力發展新能源產業，其中深圳走在了全國前列。當年比亞迪在全球首次推出混合動力新能源汽車，此後深圳推動出租車電動化，並逐步推廣到公交車領域。深圳自2017年實現全域純電動公交車運營以來，持續保持全球最大規模純電動公交車隊的領先地位。截至2025年，深圳純電動公交車數量穩定在1.6萬輛以上，日均服務乘客超500萬人次。深圳於2020年前也完成了出租車全面電動化替代。繼而全國許多大中城市也紛紛效仿深圳，以電動化公交和出租車取代燃油車，而公交、出租車電動化也大幅減少了中國對燃油的依賴。

去年增量高於德國一年發電量

在國家政策推動下，中國新能源產業發展近十多年來更是取得了突飛猛進的發展。內地知名財經人士李大霄接受香港文匯報記者採訪時表示，中國新能源產業發展成績亮眼，在技術、成本、產量產能等多方面佔據顯著優勢，全方位具備強大競爭力，能源轉型成效顯著，為保障國家能源安全築牢堅實根基。

他指出，2025年，中國僅風電與太陽能發電裝機容量合計就達到18.4億千瓦。根據中國電力企業聯合會發布的數據，2025年全口徑風、光、生物質新增發電量佔全社會新增用電量的97.1%，已成為新增用電量的主體。這意味着，中國新能源新增發電量幾乎覆蓋了全社會的新增用電量需求。

根據德國公用事業行業協會BDEW發布數據顯示，2025年德國全年發電量約4,989億千瓦時，而中國去年一年新增新能源發電量就達到5,161億千瓦時，高於德國當年一年的發電量。對此，李大霄表示，這一數據顯示中國新能源發電取得了巨大的成就，大幅降低了對石油的依賴，對目前全球油價上漲有較好的承受能力和韌性。

每售兩輛車就有一輛新能源車

談到中國新能源汽車產業發展時，星河證券首席經濟學家趙紅梅表示，中國新能源汽車產銷規模全球領先，2025年新能源汽車產銷量分別完成1,662.6萬輛和1,649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年穩居全球首位。新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的比例達到47.9%，等於每售出兩輛新車就有一輛新能源汽車，顯示出強勁的市場替代效應。

她稱，中國政局穩定，宏觀政策工具箱充足，有價格調控機制、財政補貼等手段，貨幣政策空間大，製造業產業鏈完整，可提供有效緩衝。

高油價助推電動車業正向循環

談到中國應對油價大漲較周邊國家顯得更為從容時，趙紅梅分析認為，這些年中國的供給側改革成效顯著：傳統高耗能產能出清，產業鏈完整性全球領先，內循環能力增強。中國的新能源領先地位形成，新能源車熱銷降低了石油需求，因而緩解了油價的衝擊，而高油價勢必會推動更多用戶從燃油車轉向新能源車，因而加速新能源車的發展和普及，推動產業走向正向循環。