【專家解讀】連接珠江西岸 助港接入國家高鐵網

廣東省體制改革研究會執行會長彭澎接受採訪時表示，隨着「軌道上的大灣區」建設加速，區域一體化已從簡單的物理連接升級為高鐵、城際與地鐵網絡的立體化互聯互通。深珠通道主動納入軌道功能，正是對這一趨勢的精準把握。通道建成後，不僅將加密珠江口兩岸深港與珠澳之間的直連通道，更有望推動兩大核心都市圈在產業、民生與創新資源上的高效融合，形成更強的集聚與輻射效應。同時，該通道也將顯著優化大灣區內地九市的路網格局，打通珠江東西兩岸的交通瓶頸，為要素自由流動和世界級城市群的加速成型提供關鍵支撐。

從線網銜接來看，根據初期規劃，深珠通道的高鐵與城際線路可望在深圳側連接既有的廣深港高鐵及規劃中的港深西部鐵路。彭澎認為，這兩條線路均是香港接入國家高鐵網和灣區城際網的重要載體，深珠通道的軌道功能將進一步強化香港與珠江西岸乃至粵西地區的直接聯繫，對香港更好融入國家發展大局具有顯著的促進作用。他也坦言，深珠通道作為灣區交通網的「主動脈」之一，其效能的充分發揮離不開沿線密織的「毛細血管」網絡。未來需進一步完善以深圳西麗站、前海站等綜合交通樞紐為核心的分支網絡配套，通過精細化設計打通服務灣區企業與民眾出行的「最後一公里」，真正實現人便其行、貨暢其流。

●香港文匯報記者 方俊明