咸美頓投法拉利首踏頒獎台 安東尼利收穫生涯首冠

2026 F1中國大獎賽昨日（15日）下午展開正賽爭奪。整場比賽遭遇足足七車退賽，平治賽車依舊強勁，安東尼利強勢奪冠，收穫其生涯首個冠軍，也是F1歷史上最年輕的「Pole To Win」。而咸美頓則收穫了其法拉利生涯的首個頒獎台，距離其2024年拉斯維加斯大獎賽的頒獎台已經過去477天。

●圖/文：香港文匯報記者夏微 上海報道

昨日下午進行的正賽有太多的出人意料。賽前，原本第三排發車的麥拿侖就雙車退賽，同時退出競爭的還有一台奧迪和一台威廉士賽車。其中，諾里斯是車子在維修區關閉時未能駛出，皮亞斯特雖然一度完成列隊，卻還是在暖胎圈開始前被推回了維修區。原本計劃從維修區起步的兩人，最終選擇了退賽。賽後，麥拿侖方面表示，兩輛賽車都是遭遇了動力單元故障。

麥拿侖的缺席，幾乎是讓平治和法拉利在賽前就已鎖定頒獎台。紅燈熄滅，兩支車隊就陷入激戰。第10圈，阿斯頓馬田車手史杜爾停在了二號彎，並觸發實體安全車。平治和法拉利紛紛選擇立刻進站換胎。平治方面，安東尼利率先進站，羅素緊隨其後，法拉利這邊咸美頓先進站，勒克萊緊隨其後。從維修區駛出後，安東尼利便開始了他的賽道統治時間。

安全車在第13圈之後撤出。第14圈起，安東尼利開始強勢帶跑。第30圈到來前，羅素利用彎道完成對勒克萊的超越，來到第二位，追向隊友安東尼利。而兩位法拉利車手見趕超平治無望，開始了內部競爭頒獎台的機會。這場「內鬥」持續許久，強勢霸屏了官方轉播畫面。第42圈時勒克萊甚至向車隊說，感覺與咸美頓的較量很有意思，一副樂在其中的樣子。車隊對於這一狀況未加干涉。

全場共七部戰車退賽

就在平治領跑，法拉利「內鬥」期間，阿斯頓馬田車手阿朗素退賽了。車隊稱，是阿朗素因為賽車震動而感到不適，故而退賽。而第46圈，從發車就不太順利的韋斯達賓亦宣布退賽。通過官方回放可以看到，他的賽車儀錶盤突然全黑，動力驟失。退賽前，韋斯達賓原本已經從16位追至第六位。賽後車隊公布，韋斯達賓賽車故障由冷卻液洩漏導致。至此，本次F1中國大獎賽已經有七車退賽。

比賽還剩六圈時，羅素反映自己的輪胎抓地力較差，與安東尼利差距漸大。雖然安東尼利在第53圈時衝出了賽道，但回到賽道後，他仍領先羅素七秒。最終，安東尼利以1小時33分15秒607桿位發車奪冠，領先隊友羅素5.515秒。咸美頓打敗隊友勒克萊，贏得頒獎台。

賽後，率先走進新聞發布廳的咸美頓並沒直接落座，而是站在屏幕前，通過回放檢視比賽。隨後進來的羅素也是停在了屏幕前回看比賽視頻。咸美頓看到羅素後，走至其身旁展開交流，同時等待安東尼利的到來。

不久，安東尼利出現在眾人視野，落座的三人直接先來了一張自拍合影。咸美頓在問答環節肯定了車隊的努力與進步。作為曾經的平治車手，咸美頓對於平治賽車的優勢如數家珍，他表示，「事實上，我們和平治之間的差距讓比賽變得更具挑戰性，而我們現在能更接近一些了，這很有趣。」