業界：自動駕駛可補充傳統交通服務

香港文匯報訊（記者 吳健怡）香港致力發展高效、便捷、環保的公共運輸系統，智慧交通聯盟多位成員及業界專家昨日在成立儀式上同步舉行圓桌論壇，就「智慧交通及自動駕駛在香港的未來發展」展開深入探討，聚焦政策解讀、技術挑戰與創新路徑，以及跨界協作模式，為香港智慧交通的實踐方向凝聚專業共識。有來自內地企業的聯盟成員指出要優化無人車的演算，以適應香港獨特且複雜的環境，認為香港有望打造無人駕駛車產業的規管標杆。

百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠在論壇上指出，百度2013年布局自動駕駛，業務已覆蓋全球26個城市，累計訂單超過2,000萬單，行駛里程達3億公里，而2024年進入香港後以機場島為起點，逐步拓展至東涌、港島南及九龍東，並持續在北大嶼山等區域進行測試，旗下無人駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」已成為首個獲得香港自動駕駛先導牌照的平台。

他表示，自動駕駛能為市民出行提供新選擇，補充傳統交通服務，特別是在夜間、短途及郊區等場景，強調香港在全球領先的立法框架下，有望成為首個面向公眾開啟無人車運營的右舵城市，這將為香港樹立智慧城市的全球形象，並打造自動車產業的規管標杆。

面對香港特有的右舵左行、混合式環島及複雜的本土化道路環境，他坦言香港環島數量多且樣式特殊，對技術的精準識別與通行決策構成挑戰，百度將持續優化演算法模型與強化機器學習訓練，提升系統應對香港複雜交通場景的適應性與安全性。

倡企業與政府建立高效溝通機制

同樣在港有深度布局的自動駕駛科技公司文遠知行，其副總裁、智慧出行事業部總經理李一凡指出，企業去年在香港上市，成為美股、港股雙上市的自動駕駛企業，與香港淵源深厚。公司業務目前已覆蓋自動駕駛計程車、巴士、環衞車、物流車等，實現全場景覆蓋，業務落地全球11個國家40個城市。

他建議企業與政府建立高效的溝通機制，助力政策更貼合技術實際，並支持技術在真實場景中開展試運營與商業化運營。他十分看好香港在自動駕駛規模化、商業化方面的潛力，願為香港打造安全、可靠及低成本的自動駕駛出行服務。

小鵬汽車副總裁鄭葉青介紹，該公司2021年在港交所上市，已成功進入香港市場，旗下X9、G6等車型銷情理想，強調小鵬定位為人工智能車企，與百度及文遠知行的理想為殊途同歸，共同走向全自動駕駛的未來。他預計聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）針對自動駕駛系統（ADS）的全球技術法規草案，將於今年6月通過相關法規修訂，為行業發展提供更清晰的國際標準。