跨境物流企謀轉用電動卡車節省成本

香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）為了應對國際油價暴漲和中國雙碳減排，從事跨境運輸的恆峰供應鏈（集團）董事長、深圳市「中港物流協會」會長周長斌接受記者採訪時表示，因油價暴漲大幅推高了公司運營成本，為了應對衝擊，公司正在推動燃油卡車轉換為電動卡車。

車價貴七成 成本便宜三分之二

他表示，如今一台電動卡車價格是100萬元（人民幣，下同），較燃油車貴了40萬元，這些電動卡車主要由中國重汽、三一重工等企業生產，目前政府正在研究對電動卡車作出購買補貼。為了落實國家政策滿足中國雙碳減排需求，目前公司正在洽談購買電動卡車，因為用電便宜，其運營成本較燃油車便宜三分之二。

他稱，「中港物流協會」目前有100多家會員企業，共計有1.2萬輛貨車，未來這些燃油貨車將逐步轉換成電動卡車，以達到節省成本和落實國家綠色發展政策。

短線空運加價兩倍 長線加三倍

從事國際空運的港企東捷運通集團董事長黃鵬表示，現在因美以伊軍事打擊導致國際油價暴漲，許多航空公司紛紛漲價，3月20日以前，由香港到東南亞和其他短線費用是每公斤0.9港元，長線為3.2港元，3月20日以後到東南亞或其他短線價格升至3.5港元，價格暴漲兩倍多，長線升至12.9港元，漲幅超過三倍，而去往歐美運費也由每公斤30港元，均加價7至8港元，漲幅超過了兩成。

他稱，公司主要是做「一帶一路」沿線國家市場如中東、非洲、東南亞、中亞、東歐和歐洲，很多航班經阿聯酋迪拜中轉，現這條航路還沒恢復正常，因而中東市場基本是沒辦法正常開展業務，其他線路因應轉撥和油價關係，航線產品價格都在上漲，推動出口商品漲價，並影響消費者購買力。受高油價和戰爭的影響，現時公司總體貨量降幅超過35%。

一般情況下，3月份是傳統旺季，產品趕在復活節假期上市，但現時來看還沒旺起來。俄烏、巴基斯坦和阿富汗、美以伊等區域軍事衝突正在如火如荼地進行。為了應對這些衝擊，該公司對本身核心產品優勢進行強化，特別在市場做更深度的推廣和開發；在財務上公司以更穩健的方式管理，對任何投資視乎其價值的衡量，以確保資金的安全和有效應用；公司對人才招攬培育的力度加大，以期市場在未來第三和四季度的轉機，他深信積極因應變化會給公司帶來機遇。